穿越无人区阿尔金、深入生命禁区罗布泊，这些都是越野发烧友梦寐以求的越野之旅。而想要实现这样热血、激情与危险并存的"越野梦"，一辆硬派的越野车型必不可少。纵观越野车市场，随着丰田霸道下线成绝唱、陆巡停止国产，国内越野迷们还能迎来新的"越野之王"吗？
越级配置加持，越野实力堪比奔驰大G
在我看来，最近势头正盛的WEY坦克300有实力扛起自主硬派越野的大旗。其配备了包括三把锁、蠕行模式、坦克转弯等多项百万级越野配置，越野实力比之奔驰大G也不遑多让。
以堪称新手最强助力的蠕行模式为例，该功能可通过路况反馈自动调节释放扭矩，通过电子分配四轮制动力，从而实现车轮限滑，确保车身的稳定性，以及出色的通过性。即便是"0"基础的越野新手驾驶坦克300，也可轻松完成各种极限挑战。
丰富智能配置加码，行车无忧
除了越级的越野实力，WEY坦克300还继承了WEY品牌在智能科技方面的优势基因，以我最心仪的ACC自适应巡航功能为例，在经过一天紧张刺激的越野后，回家路上便可开启ACC自适应巡航功能，此后我就不用一直用右脚压着油门了，在拥堵路段该功能还可实现跟车操作，真正实现了解放双脚式操作。
无论是硬核越野实力还是智能科技水平，WEY坦克300均足以征服一众越野发烧友，即便是0越野基础的新手，也能轻松踏上越野之路，难怪会收获"最受用户关注车型"等多项大奖。总之，WEY坦克300打破了以往越野圈的"高门槛"，让更多的越野迷有机会体验越野的快乐，相信在不久的将来，"新陆战之王"的名号必将响彻越野圈。#越野#WEY#坦克收藏
以堪称新手最强助力的蠕行模式为例，该功能可通过路况反馈自动调节释放扭矩，通过电子分配四轮制动力，从而实现车轮限滑，确保车身的稳定性，以及出色的通过性。即便是"0"基础的越野新手驾驶坦克300，也可轻松完成各种极限挑战。
丰富智能配置加码，行车无忧
除了越级的越野实力，WEY坦克300还继承了WEY品牌在智能科技方面的优势基因，以我最心仪的ACC自适应巡航功能为例，在经过一天紧张刺激的越野后，回家路上便可开启ACC自适应巡航功能，此后我就不用一直用右脚压着油门了，在拥堵路段该功能还可实现跟车操作，真正实现了解放双脚式操作。
无论是硬核越野实力还是智能科技水平，WEY坦克300均足以征服一众越野发烧友，即便是0越野基础的新手，也能轻松踏上越野之路，难怪会收获"最受用户关注车型"等多项大奖。总之，WEY坦克300打破了以往越野圈的"高门槛"，让更多的越野迷有机会体验越野的快乐，相信在不久的将来，"新陆战之王"的名号必将响彻越野圈。
