文/鱼七
曾经为了响应我国提出的节能减排的号召，所以各大车企便为自己旗下的爱上顺势更换上了三缸发动机，而这其中就包括别克英朗。虽然这种发动机在欧洲市场的认可率比较高，但它始终都无法得到国人的认可。因为这种发动机在冷启动时，车身抖动得非常严重，而正是因此，便使得曾经红极一时的英朗的销量受到大幅度影响。
而别克也意识到了这一点，于是在对英朗进行年中改款的时候，便将它的三缸发动机更换为了更受认可的四缸发动机。而改款后的它也已经被推上了市场，并且起售价仅为7.49万。如此的售价不仅大大提高了它的性价比，而且还成功吸引了一波消费者的认可。那这款车其它方面的表现究竟如何？它又是否值得消费者为其买单呢？
首先让我们从外观部分来看一下。由于只是中期改款，所以英朗整体的造型并没有变动。依旧采用家族飞翼式前进气格栅，且在格栅内部采用了直瀑式设计手法。而为了让前脸的视觉效果更好，所以它格栅外部均采用银色镀铬饰条包裹，且还与两侧狭长灯组连接在一起。如此设计既新颖，又提高了它的辨识度。但遗憾的是，低配车型依旧采用卤素灯，所以照明度并不是很好。
从侧身来看，英朗就宛如是一辆小型轿跑一样迷人。大溜背式顶棚、密条幅式轮毂以及那一条贯穿车身而过的腰线，都让它拥有着不错的律动感。下方车门处那一条较为浅显的腰线，更是从视觉上起到了拉长车身的效果。
从尾部来看，英朗的造型也丝毫不容小觑。两条浅显的线条看似不起眼，却为其尾部增添了一丝圆润感。一对分体式三角形尾灯，既为它外观部分增分不少，又能够在点亮之后，为英朗提供较高的辨识度。
内饰部分的英朗，依旧存在美系车做工不够精良的问题。大面积塑料材质的采用，不仅会降低它内饰部分的档次感，而且还会让消费者产生一种廉价感。而至于车内的储物空间的话，也只能用勉强来形容。如果零碎小物比较多的话，可能会有些放不下。
在此次新出的两款改款车型中，唯有价格略高的那款配备了7英寸的中控大屏，而另一款车型只能花钱进行选装。此外，它中控屏下方的按键似乎也有些太多，所以整体的视觉效果不是很好，且行驶途中想要寻找某一个按键的话，也比较麻烦。
两款改款车型采用的分别为织物座椅和仿皮座椅两种，且坐垫较为短小，所以它腿部的支撑效果不是很好，如果长时间乘坐的话，势必会产生腰酸腿疼的感觉。而至于座椅的一些辅助功能的话，两款车型均没有配备。
动力方面，二者的表现相同，均采用1.5L+6AT动力组合，所以最大功率83千瓦，最大扭矩则为141牛米。如此的动力虽然能够满足最基础的代步需求，却无法满足对于动力有追求的消费者的需求。而且值得一提的是，1.5L自吸发动机起步阶段较肉，且在行驶中段也不会有任何的爆发效果。
但好在如此发动机的驾驶感受较为平顺、舒适。至于价位的话，二者的差距并不是很大，英朗改款典范 1.5L 自动进取型优惠后的售价为7.49万，而英朗改款典范 1.5L 自动精英型优惠后的售价则为8.09万。虽然说二者的价位仅仅相差6000元，但是它们的配置差异却非常之大，所以经济充裕的话，后者显然是更好的选择。
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