11月3日，滴滴出行宣布，10月国内月活用户突破4亿。滴滴对橙心优选的目标是拿下社区团购赛道第一名。滴滴出行董事长兼CEO程维在公司内部全员会上表示，网约车、花小猪、出租车实现快速增长。以多品牌发展的战略，积极推进出租车改革和融合发展；青桔单车在10月23日峰值突破2300万单；橙心优选在今年启动，目标是拿下社区团购赛道第一名。
今年滴滴推出了青菜拼车、快的新出租以及定位年轻用户市场的网约车新业务花小猪；在公共交通方面，滴滴导航已开放至乘客端，实时公交业务覆盖城市超104个；社区团购平台橙心优选在9月29日全国日订单总量突破280万单，截至10月底，服务拓展到11个省市。
程维在接受《新闻联播》采访时表示，在“十三五”期间，年运送乘客量超过100亿人次，今年国庆节前，创下了单日为全球提供6000万次服务的新纪录。滴滴未来会在智慧交通、自动驾驶等领域加大科技的投入。
谁也没想到最近一段时间滴滴可以说是强势发力，那么我们该如何看待滴滴当前月活用户的快速增长？火力全开的滴滴该怎么看呢？
首先，我们必须要明确，当前整个中国的大出行市场都面临着巨大的市场需求不足的问题，表面上来看，我们当前的出行体系还是比较完善的，但是实际上我们仔细分析每个城市就会发现，在整个城市之中都存在明显的出行的问题，因为我们从城市化率的角度出发，当前中国的城市化率已经突破了60%，在如此高城市化愈的情况下，中国的各大城市实际上就像摊大饼一样快速被扩张，在这样的情况下，单纯的公共交通出行方式，实际上是日益难以满足市场的需求。滴滴的出现，实际上是有效的缓解了整个市场的出行压力，给市场提供了更加多元的出行选择，这就是滴滴最大的优势所在。
其次，我们再看最近一段时间滴滴可谓是火力全开，无论是网约车，花小猪，租车都在不断发力，而且把各个赛道都实现了快速的增长，实际上滴滴这样的做法是根据自身的优势对整个中国的市场进行全面的布局，我们要知道中国经济发展水平并不是相同的，不同区域之间经济发展的差异性很大，而出行条件的基础又有不同，对于大部分一二线城市来说，网约车实际上就能够满足大家的需求。而顺风车又可以弥补上班期间的市场需要对于上下班高峰这个时间段来说，顺风车无疑是最便宜的一种出行方式。花小猪则更加倾向于下沉市场，作为下沉市场价格敏感型用户的补充花小猪最近一段时间可谓是进展迅速。而出租车则对于大部分网约车供给不太充足的地方，这是一个比较好的选择，毕竟出租车的网约化，实际上也是出租车自我升级和革新的过程。
第三，我们可以认为滴滴当前如此火力全开也是有其重要意义的，因为对于滴滴来说，当前实际上面临着较大的市场竞争压力，通过这种业务的加速拓展，实际上对于整个市场影响力的增长有着非常重要的意义，特别是滴滴将有可能推动上市的进程，所以在这样的情况下，进一步扩张市场无疑有利于上市的整体溢价水平。
所以，滴滴加速自身的建设无疑也是很正常的现象，也是整个市场发展的一个必然趋势。
