继阿鲁科尔沁旗机场短途运输航线通航后，近日，克什克腾旗两个通用机场项目同时开工建设。至此，赤峰本年度计划开工的5个通用机场项目全部进入建设阶段。
我市通用机场如雨后春笋般涌现，未来有哪些可期前景？就此，本报记者进行了采访，重点关注项目建设背后谋划的通用航空产业“棋局”。
通用机场项目多点开花
10月16日，克什克腾旗乌兰布统和阿斯哈图两个通用机场项目同时举行了开工奠基仪式，这标志着两个机场项目进入实质性建设阶段。
据了解，乌兰布统机场项目概算投资为9769万元，建设跑道长1200米。机场场址距乌兰布统苏木直线距离约18千米。阿斯哈图机场位于巴彦查干苏木西南部，距巴彦查干苏木直线距离约7千米。项目概算投资8959万元，跑道建设长1200米。两个机场的开工是克什克腾旗立体化交通网建设正式启航的重要标志。
克什克腾旗两个项目同时落地，为全市通用机场项目再添新成果。事实上，在过去的一段时间以来，赤峰通用航空机场项目建设可谓多点开花。据了解，“十三五”期间，我市共计规划建设8个A1类通用机场项目，分别位于阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、巴林右旗、克什克腾旗的经棚镇、乌兰布统苏木、巴彦查干苏木以及敖汉旗、松山区。其中，阿鲁科尔沁机场是全市第一个取得使用许可证的通用机场，并于今年的10月份正式通航。截至目前，除了克什克腾旗经棚和松山区外，其余5个通用机场项目均已陆续开工。
搭建便捷的“空中走廊”
赤峰如此密集地建设通用航空机场，机场建成投入运营给当地带来哪些好处？业内人士分析，高速公路平均每公里造价5000万元左右，而建设一个通用航空机场投资仅相当于2公里高速公路所需的资金。赤峰幅员辽阔，北部旗县距离中心城区路途较远，尤其是冬季受降雪影响，地面交通很难通行。我市建设通用航空机场开通短途运输，打造更加便捷的“空中走廊”，大大缩短北部旗县与中心城区的时空距离，给人们提供高效便捷的出行条件。以阿鲁科尔沁机场为例，飞往赤峰的航班票价100多元，一个半小时便可到达目的地。与地面交通相比，群众乘坐飞机来往于两地间，节省了时间和金钱。在“十一”长假期间，阿鲁科尔沁至赤峰航班呈现一票难求的局面。同时，借助立体化交通网，应急救援保障能力显著提升，可以最大限度保障人民群众的生命财产安全。
据介绍，通用机场带来的社会效益是多方面的。以旅游为例：赤峰旅游资源丰富，外地游客乘坐民航客机到达赤峰机场后，可直接搭乘飞往北部旗县旅游目的地的通用航班，快捷的交通优势将吸引更多的人前来观光度假，助力全市旅游业再上新台阶。再比如，有了通用机场，使用固定翼飞机开展农林作业投入成本降低，且作业范围更大。
航空产业规划走在全区前列
据了解，以航空机场项目为依托，我市还有更加长远的考虑，谋篇布局航空产业积蓄腾飞新动能。在自治区范围内，赤峰通用航空项目规划走在了兄弟盟市前列：一是通用机场项目规划密度大。全市有一半旗县区规划建设了通用机场项目；二是赤峰市在全区各盟市中率先出台了民航产业发展规划，厘清了发展思路。早在两年前，我市制定出台了《赤峰市民航中长期发展规划》《赤峰市通用航空产业发展实施方案》，为各相关单位提供了明确的路线图。
按照《赤峰市通用航空产业发展实施方案》提出的发展目标，我市未来将以通用航空运营服务为先导产业，打造低空文化旅游和航空体育运动两个品牌，重点推进文化旅游、短途运输、便捷物流、现代农林和私人消费5个产业发展。培育本地通航运营企业，通用航空年产值规模预计超过百亿元。
其中，在打造低空文化旅游和航空体育运动两个品牌方面，我市将充分开发赤峰旅游优势，通过克什克腾旗、巴林右旗、巴林左旗和阿鲁科尔沁机场间串飞，将自然风光、古代文明和休闲景点有效联结，形成塞外空中旅游胜地；依托克什克腾旗优良飞行资源，建设航空飞行营地，通过大量体育运动赛事、飞行表演和体验活动，逐步形成在国内外具有一定知名度和美誉度的航空体育运动品牌。
可见，我市规划建设的通用机场项目，在推动产业结构升级，助推经济社会高质量发展方面的作用可期可待。
全媒体记者：周建军
