作者：晓凯
10月30日，日产(中国)投资有限公司在国家市场监督管理总局发布了召回计划。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口英菲尼迪QX60、Q70L汽车。
图源：国家市场监督管理总局
公告显示，自2020年11月10日起，召回生产日期在2019年3月5日至2019年7月10日期间的部分进口英菲尼迪QX60车辆，共计939辆。
召回原因系因供应商作业原因造成CVT油管装反，走向不符合标准，导致油管产生应力。随着车辆的使用，CVT油管可能会出现破损，极端情况下车辆行驶中，CVT油液有可能飞溅到排气歧管上，有起火的风险，存在安全隐患。
日产(中国)投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司为召回范围内车辆检查CVT油管走向，若错误则免费更换新油管，以消除安全隐患。
同时，召回生产日期在2019年10月31日至2020年3月5日期间的部分进口英菲尼迪Q70L车辆，共计33辆。
本次召回范围内部分车辆，在生产过程中由于面差等外观问题对车辆的前大灯轴承进行了调整，但未对前大灯灯光参数进行校对，造成前大灯灯光参数可能不满足国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。
日产(中国)投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，为召回范围内车辆免费校对前大灯灯光参数，以消除安全隐患。
然而GPLP犀牛财经注意到，这不是今年英菲尼迪品牌首次由于安全隐患进行的召回。
图源：国家市场监督管理总局
今年4月，就有49000多辆英菲尼迪问题车型由于存在自燃隐患而被召回。而在此之前，若不是事情发酵到了一定地步，自燃造成人员受伤，或许还不会引起英菲尼迪的重视。
如果英菲尼迪放任质量问题不管，任其“野蛮生长”的话，可能会成为压垮如今销量不佳的英菲尼迪的最后一根稻草。
