自我们此前对东风日产系列投诉案例进行曝光以来，相关投诉呈爆发式增长，涉及车型也从此前报道最多的奇骏，扩散到了逍客、天籁、轩逸等等，相关变速箱案例已经扩散到50多条。伴随着东风日产今年还算不错的销量增长，更多的问题也开始逐一浮现出来。
今天我们跟进报道的投诉案例，依旧还是东风日产，依旧涉及到此前投诉量最大的CVT变速箱，而且这台车还是持续了几乎整个2020年的轿车销冠——日产轩逸。
新车刚上路问题一大堆，且屡修不好
车主是来自黑龙江省双鸭山市的曹女士，于今年7月11日购买了一台14代日产轩逸，裸车价12.51万，最终落地价格为14.23万。据曹女士反映，这台刚买的新车，不到三个月，甚至里程还不到1000公里，已经出现了一系列的问题：
1、购车当天回家的路上空调口出现冒热气，并伴随有类似烧焦的糊巴味飘出。
2、左前轮刹车出现漏油情况，轮毂上的螺丝帽熏黑了8颗，且底盘内部出现了生锈情况。
3、车机系统出现多次黑屏。
4、CVT变速箱出现严重问题，挂入D/R档出现异响；挂P档却显示R档；正常行驶中忽然熄火，且踩油门会向后倒车；检修后，进一步出现踩油门车子不动的情况。
5、方向盘异响（听过视频后确实如此）。
由于以上问题反复出现，曹女士前前后后已经15次往返4S店，包括处理刹车渗油一次，卸轮胎检查两次，拆发动机检修一次，检测行车电脑三次等。然而经过这些检查后，车子大部分问题不仅没得到解决，甚至有些故障连原因也没办法检测出来。
其中关于渗油问题，检测后怀疑为刹车片或避震筒漏油，店内相关人员表示这是“正常现象”，并表示以后还会再漏；另9月28日拆卸发动机检查后，仪表盘反而进一步亮起停车系统故障灯、发动机故障灯，且当天曹女士离开时，已出现踩油门车子走不动情况，故又返回4s店。而检测后4S店认为是电瓶出了问题，又在10月8日的检测中，怀疑是线束问题，但始终没有一个准确的结论和解决方案。
实话说，一台车子遇到不同的问题本身无可厚非，但现在所有问题都集中在一台提车还不到半年，里程仅997公里的新车上，且刹车、变速箱已经是相当核心的部件，分分钟涉及安全问题，就不难理解曹女士和他不少朋友，都怀疑是买了一台掉包过来的二手车。
检不出问题，找不到厂家，退不掉车子
经过多次送车返店检测，却始终得不到解决方案的曹女士，跟绝大部分车主一样也选择将问题反馈给厂家。但各位读者如果看过此前对东风日产投诉的报道，便知道400渠道有多不靠谱——奇骏变速箱投诉案例中的马先生就试过打了30多通400电话，结果得到的永远是机器人般的答复：“我们会将问题反馈上去”。这次曹女士经过20多此的投诉后也是同样结果，始终等不到任何厂家的答复。
由于车子发票日期仍在三包法内，且已经涉及到变速箱等核心部件问题，心灰意冷的曹女士决定要走退车程序。换做是谁，都不能接受一台还不到1000公里的新车因为故障而频繁到店返修，且轮子和发动机都被反复拆卸的情况。然而，4S店依旧坚持要继续对车子进行检测，哪怕是消协出面调解，也没办法达成退车事宜。
事情到这一步便搁置了，目前曹女士的车子依旧留在4S店内。经销商虽然不否认该轩逸车机系统、转向机、变速箱存在多处问题，但确实又没有妥善解决的办法，还不同意退车退款的三包程序。所以曹女士无奈之下决定通过媒体将不公遭遇曝光。
东风日产的问题，已经不是小范围问题
曹女士上网查询后，才发现原来14代轩逸的投诉量一直不少。光是我们车主之家投诉频道，涉及第14代轩逸的投诉就不少，且关于CVT变速箱的投诉占比还较大。结合上我们此前曝光的好几宗奇骏变速箱案例，说明这套CVT变速箱的问题，早已经不是局部性个案，更像是一个本身的产品缺陷。
同样在搜索引擎上搜“轩逸 变速箱”的结果，前几页绝大部分也都是负面新闻及投诉，这也进一步印证了，日产CVT变速箱普遍存在质量问题的设想。基于这个量级，本人相信厂家不可能没注意到相关的问题，但截至目前为止，东风日产依旧没有针对相关车型的CVT做任何缺陷召回，要知道，发动机、悬架、变速箱这些核心部件的缺陷，是会导致重大交通事故的。轩逸今年的大卖特卖，和问题爆发后厂商的持续沉默，实在是有些讽刺。
再回到曹女士这次的投诉案例，算是目前我们遇到过，同样遭遇CVT变速箱故障的基础上，其余附带问题最多的一宗。除了曹女士指出的4S店检不出、修不好、不让退等售后情况，还反映出东风日产现今造车的品控问题，目前投诉频发的远不止轩逸单款车型，连同奇骏、逍客、天籁在内，投诉量都不少，在车主之家投诉频道里，东风日产也一直占据第二名的位置。
写在最后——
销量高涨的背后是投诉的正比增长，这个现象于不少车企而言都普遍存在，但这完全不该是厂商充耳不闻高故障的理由。在今年7月才举办的315晚会上就点名了曾经的热销SUV宝骏560，且同样是变速箱毛病多、修不好、厂家不作为等一系列操作。宝骏560的事发节点正好是东风日产疫情过后销量回暖的时期，但315对日产似乎没起到多少警醒作用，反倒不少新用户甚至提车不久便遇到故障问题——“技术的日产已不再”已经是现今车圈公认的事实，如果厂家再把这套本身成熟稳定的老技术搞废掉，再仗着销量高涨而忽略售后的种种问题，那日产的口碑也终有一天会被消耗殆尽，届时，就不仅仅是上315晚会这么简单了。
最后，如果你也在买车用车过程中遇到服务或质量问题，可以进入车主之家投诉频道发起投诉。我们将尽可能为你把事件进行曝光处理。
