文/子峰不出意外，处在豪华品牌第一阵营的（BBA）奔驰、宝马和奥迪，在中国市场全年销量都将突破80万辆，即使全部为进口车的丰田雷克萨斯品牌，也有望站上年销20万辆的高位，谁还能说中国车市不行！
奔驰宝马和奥迪把40%的销量卖到中国市场
年销80万辆在汽车行业可不少个小数目。要知道，2019年全年，超过100万辆销量的单一厂商仅有5家，分别是一汽大众、上汽大众、上海通用、吉利汽车、东风日产。80万-100万辆也就只有长城汽车和上汽通用五菱。
而2020年，虽然说车市不景气，但是豪华品牌却一枝独秀，处在第一阵营的ABB都实现了正增长。前三季度，奔驰以58.1万辆领跑，同比上升4.4%，宝马销量57.4万辆，同比上升6.1%，奥迪51.4万辆，同比上升5.5%。二线豪华品牌雷克萨斯累计销量为16.2万，同比上升12.4%。
从第三季度的表现来看，BBA季度销量都实现了20%的增长，增幅普遍逐季在加快。其中奔驰销售22.8万辆，同比增长22.6%；宝马销售22.7万辆，同比增长31.5%；奥迪销售21.3万辆，同比增长21.2%；雷克萨斯销售6.5万辆，同比增长25.7%。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红说，今年前三季度，豪华品牌在中国市场的平均增幅达到9%，市场占有率更是创纪录达到18%，而在2018年，豪华品牌的占有率仅为14%，两年提高4个百分点，增长势头迅猛。
实际上，在中国很多一二线城市及省份，豪华品牌市占率已经接近或者超过了20%，分别为上海（32%）、北京（32%）、浙江（29%）、江苏（26%）、福建（23%）、广东（20%）和四川（20%），一线城市豪华车需求贡献最大。从全球汽车市场来看，德国豪华品牌占比最高，为35%；美国豪华品牌占有率为25%，中国豪华品牌占有率持续走高，表明汽车市场两极分化在加剧。
