文|凌清 图|车宇世界、网络
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从乘联会数据来看，2020年1-9月份，中国车市因为受到了特殊情况的影响，受到了一定的打击。但是，从4月份之后，由于汽车消费刺激措施的相继推出、特殊情况的好转等，中国车市整体上升温不少。
中国车市
乘联会数据显示，2020年1-9月份，中国车市狭义乘用车销量为1292.7辆，累计下滑12.5%。至于1-8月份，中国车市累计销量1101.5辆，累计下滑15.2%显然，与1-8月份销量下滑幅度相比，中国车市在1-9月份的累计销量下滑幅度，持续收窄。显然，这显示了中国车市销量向好的事实。
不过，从2020年1-9月份销量来看，虽然车市整体向好的方向发展，从不同车系来看，表现不一而足。
1-9月份各车系市场份额
本文中，车宇世界将会为大家介绍下2020年1-9月份，中国车市不同车系的表现。从上图中，我们不难看出来，在5大车系中，日系和德系整体市场份额持续上升。至于表现较差的美系、韩系、法系车，则整体依然表现不佳。
我认为，这显示了中国车市“强者恒强”的市场趋势。毕竟，日系和德系车在中国车市，一直都表现比较强势。
德系市场份额强势上涨
美系与去年同期持，日系、德系争雄
数据显示，2020年1-9月份，德系车在中国车市占据了25.25的市场份额。这主要得益于大众在中国车市的强势表现。据乘联会数据显示，2020年1-9月份，一汽大众在中国车市的市场份额为11.1%，上汽大众在中国车市的市场份额为8.6%。显然，南北大众在中国车市1-9月份所占据的市场份额已经接近20%，这显示了大众品牌在中国车市的强大吸引力和品牌溢价能力。
值得注意的是，在德系车、日系车、美系车、韩系车、法系车这5大车系中，德系车所占据的市场份额是最高的。
日系车市市场份额上升
至于日系车，在中国车市1-9月份所占据的市场份额，也呈现上升趋势。数据显示，2020年1-9月份，日产在中国车市所占据的市场份额为23.8%。相比2019年同期，它的市场份额占比有所提升。
这主要是因为本田、丰田两大品牌在中国车市整体表现较为强势。由于本田、丰田两大品牌的强势表现，让其德系车一样，成为仅有的市场份额上升两个车系。
特斯拉
相比德系车、日系车，美系车的表现则要弱势很多。一方面，从销量体量上看，相比德系车、日系车，美系车在1-9月份的市场纷纷仅仅为9.4%。显然，从市场规模来看，美系车的市场份额还不如德系车、日系车的一半。
另一方面，从增长态势上看，相比美系车、德系车的强势上市，美系车的市场份额与去年基本持平。而且，值得注意的是，美系车之所以能够维持去年同期的市场份额，主要得益于特斯拉的强势增长。毕竟，从销量上看，上汽通用依然跌跌不休，福特则依然深陷泥淖。
上汽通用
中国品牌市场份额下滑，韩系、法系市场份额微乎其微
从市场占比来看，中国品牌的市场份额依然是最高的。数据显示，2020年1-9月份，中国品牌的市场占比为36.4%。但是，在2019年1-9月份，中国品牌市场份额为38.8%。显然，相比2019年同期，中国品牌市份额呈现下滑状态。
至于韩系车和法系车的市场份额，则更低，而且呈现下滑状态。数据显示，2020年1-9月份，韩系车市场份额为3.6%，法系车市场份额则为0.3%.
中国品牌市场份额下滑
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