本文转自【东方网汽车频道】；
今年诸多车企大举进攻这一领域，带来了重磅产品，如大众威然、荣威iMAX8瞄准的是中端市场，竞品为别克GL8；新一代梅赛德斯-奔驰V级则指向了在国内MPV市场中被“神化”的丰田埃尔法。这就是我们今天试驾的主角。
新一代V级MPV的前脸经过全新设计，提供单幅饰条闪钻格栅与双幅饰条的镀铬格栅两种风格，同时提供标准轴距及长轴距两种车型，轴距分别达到3200毫米及3430毫米。
作为商务级MPV，安全方面自然是重中之重。新一代V级MPV在原车安全系统基础上新增了新型主动式制动辅助系统和远光灯辅助系统增强版，再一次成为该细分市场的安全标杆。标配的新型主动式制动辅助系统可以检测出本车和前车的碰撞风险，并及早发送视觉和听觉警告，并可在关键时刻自动刹停，随时提供安全辅助。在城区交通场景中，主动式制动辅助系统还会对前方静止的车辆或横穿马路的行人做出反应。而新型远光灯辅助系统增强版，在远光灯持续开启的情况下，系统可根据前方路况对主光束模块进行调整，避免对前方车辆或迎面来车造成炫目困扰，驾驶员无需频繁切换近光，进而减轻夜间驾驶压力。
进入车内，新一代V级MPV整体风格偏向于豪华，且乘坐空间与装载空间能松满足长途出行及全家出游的多种需求，让驾乘之旅倍感惬意。可单独开启式尾窗，则满足人们在多种使用场景下对豪华MPV的细微需求。
车上搭载了最新一代梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统，提供中央触摸屏、多手势手写板等便捷的人机交互方式，其中带自然语言识别功能的“读心语音助理”，可通过呼唤“你好，奔驰”轻松开启新一代V级MPV的数字化美好生活。
在试驾途中，新一代V级MPV以升级的豪华细节，带来进一步的舒享乘坐体验。第二排豪华电动单人座椅的腿托能升到与座椅齐平的位置，配合加长的扶手，舒适感一流。
新增杯托、手机托盘等诸多人性化配置，将豪华关怀融入每一处细节。同时，前排座椅后部新增木纹饰条和环境氛围照明灯带，为后排乘客营造头等舱级别的享受。
驶离繁华都会，由高速驶向苏州，途经城市路段、高速路及复杂山路，新一代V级MPV所搭载的全新传动和悬挂系统轻松应对各种路况。9速自动变速箱（9G-TRONIC）与2.0T涡轮增压发动机组成黄金组合，带来155千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩的充沛动力，反应更敏捷，换挡更平顺，同时提升了燃油效率。
最大的亮点来了，新一代V级MPV于同级细分市场中首次搭载四轮空气悬挂系统（AIRMATIC），车辆可根据路况自动调节悬架软硬，带来卓越的豪华驾乘感受，让人生坎坷变“坦途”。空气悬挂独有的悬挂高度调节功能，在不同驾驶模式下，可实现45毫米的超大高度可调范围，时刻保持最佳乘坐舒适度和稳定性。驾驶员可以通过动态操控选择（DYNAMIC SELECT）来调节悬架高度和车身离地间隙。例如，在“通过”模式下，车身可以升高35毫米，确保车辆在坑洼不平路面的通过性；而在“舒适”和“手动”模式下，当车速超过110公里/小时，悬架高度会自动降低10毫米，从而实现更加稳健的行驶状态。
新车点评：
一直有人吐槽奔驰的MPV外观有点丑，不如日系MPV精致。但有一说一，与其加价三四十万购买那款日系“神级”MPV，我宁愿购买奔驰V级，起码卖掉的时候亏得不会太狠。至于那些推崇奢华风的，我建议你们去看看罗伦士（奔驰御用改装品牌），后舱座椅扶手还能自动监测到乘员的血压、体温、心率等。当然，车价也高得很。
