11月3日晚，国产大众ID.4在国内完成了首次亮相。此次亮相的两款车型分别为由上汽大众生产的ID.4 X和由一汽-大众生产的ID.4 CROZZ曜夜首发版，从现场获悉，两款车型都将在春节前后上市，其中一汽-大众ID.4 CROZZ曜夜首发版开启预订，补贴后售价也不会超过25万元；上汽大众ID.4 X开启预订，25万元内即可拥有555公里长续航版。
为感恩消费者，上汽大众推出了8重驾享光速福利，分别包括终生免费整车保养、终生免费道路救援、1年免费公共充电、8年或16万公里电池质保、5000元置换补贴等一系列优惠政策，同时还带来了10重荣光礼遇，此外，一汽-大众ID.4也为消费者带来了“无忧用车礼”、“限量特权礼”、“感恩充电礼”、“特别专享礼”、“尊享体验礼”等一系列预订礼遇。
一汽-大众ID.4 CROZZ
按照一汽-大众的规律，其引进生产的国产版车型在外观上并不会有大幅度的修改，因此新车的外观造型基本上与海外版车型保持一致。
前脸依旧采用的是大众ID家族的设计语言，采用了封闭式的前格栅。前包围上的线条感也较为强烈，并且牌照架后方为封闭式设计。
前大灯组为IQ Light智能灯光安全系统，采用全LED光源，拥有多种照明模式。灯腔内有着大众ID家族显著的“蜂窝状”装饰这一特征，而且日间行车灯灯带分为上下两条，LOGO两侧的灯带与上沿日间行车灯融会贯通。
车身侧面，整个的车身造型较为修长动感，后半段的腰线则有一个明显上扬。丰富的线条给车身侧面营造出了具有较强视觉观感的光影型面。侧窗上的装饰，从A柱一直延伸到了D柱，并且由细变粗，同时也把车顶的溜背式效果的显现出来。
在细节上，可以看到，新车的门把手是把隐藏式的低风阻和常规式的便捷给融为一体，方便使用同时兼顾低风阻。
车尾方面，整体的造型圆润饱满，并且后包围较为宽厚，同时在此位置设置有牌照架。
新车还采用了时下流行的贯穿式的尾灯设计，与车头相互呼应。整体样式呈现两头大中间小，并且灯组内部的样式也较为新颖，犹如一个个像素一样，官方称其为3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。
内饰方面，中控台的整体造型并不复杂，并且还有着不错的层次感。在配置上，拥有全液晶仪表、大尺寸中控屏、电容式触控方向盘、哈曼卡顿音响系统、空气净化、分区自动空调、手机无线充电、前排座椅12向电动调节、加热、按摩等。
虽然全液晶仪表尺寸并不大，但显示效果的细腻程度以及车辆的续航里程等信息也都有显示。另外，新车将全系标配AR-HUD抬头显示。
在全液晶仪表的右侧，设置换挡机构，这样一来，就不再占用雨刷器的位置，让雨刷器得以保留。
另外，像是位于方向盘左侧空调出风口下方的灯光控制部分，新车也采用为按键式的操作。在驾驶辅助系配置上，新车将配备L2+级的IQ.Drive智能辅助驾驶。 在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。动力及续航部分，新车搭载最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的永磁同步电机。配备84.8kWh容量的三元锂离子动力电池，能量密度为175wh/Kg ，NEDC续航为550km。支持100kW功率的直流快充。另外，双电机四驱版车型可提供最高功率225kW的动力输出，0~100km/h加速时间为6秒。
上汽大众ID.4 X
与一汽-大众ID.4 CROZZ不同的是，上汽大众ID.4 X有着更多的本土化的优化，整体造型要更加圆润。
在前脸部分，线条感并没有像ID.4 CROZZ那么的锋利。另外，下包围样式也有所不同，ID.4 X的牌照架后方为贯穿式设计。
大灯组的样式也稍有差别，ID.4 X大灯的眼角要更加向上，而且贯穿前脸的灯带位置下移到了中间位置。
车身侧面，整体与ID.4 CROZZ保持一致，但可以看到，ID.4 X在门板下沿带有一条镀铬装饰。
车尾方面，整体造型营造出不错的层次感，并且整个下包围要相对更加舒展一些，没有ID.4 CROZZ那般的厚重。不同的是，ID.4 X则把牌照架给设置到了后尾门上。
尾灯组同样是采用贯穿式的设计，整体造型较为扁平，有着较强的一体感。灯组内同样有着像素化的显示效果。
内饰方面，中控台的整体造型及布局基本与ID.4 CROZZ一致，但在T字区有所不同，ID.4 X配备的手机无线充电在前边，杯架在后边。
动力及续航部分，新车搭载最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的永磁同步电机。配备83kWh容量的三元锂离子动力电池，NEDC续航为555km。
两款车型都基于大众MEB纯电平台打造而来，两车轴距均为2765mm，仅在车身尺寸上略有差异。上汽大众ID.4 X长宽高分别为4612/1852/1640mm；一汽-大众ID.4 CROZZ长宽高分别为4592/1852/1629mm。
