这几年汽车市场的变动可不小，不管是车企还是消费者自身都受到了不小的影响。比如说汽车排放标准的变动，去年的时候开始实施国六政策，今年7月份全面实施，确实带来了不小的变化。我在网上又看到了一则消息，说是国六刚实施了没多久，国七又在路上了，这种说法有依据吗？
去年刚说要实施国六排放标准的时候，很多车友的心都悬在天上，毕竟国五排放标准实施了还没有多久，如今就已经有了国六，比原来的排放标准更加严格。想买车的话，面前有两种选择，一种就是选择不符合国六排放标准的车，价格非常便宜，但是会有挂不上牌的风险。也不知道真正的国六实施之后，针对国三、国四、国五的汽车会有什么样的政策。
第2种选择就是买符合国六排放标准的车，但那个时候因为一切都没有定数，很多人都在吐槽国六新车就是哄人的，只不过是在国五旧车的基础上加以改进，然后就变成了新车，价格还比原来更高。正是因为这些原因，导致那段时间的汽车市场很不景气，于是出现了大量的库存汽车。
等到国六真正实施之后，车友们终于可以放心了，于是买了国六新车。紧接着又迎来了年检改革，去年的时候确实是不少新规，尤其是在年检过程当中增加了OBD检测。本来在汽车尾气检测过程就比较严格，再加上这项要求，在检测的时候会发现汽车上那些细微的毛病。再想一想连续三年都无法通过年检，汽车就要送去报废了，会有很多人觉得十分担心。
难怪这个消息出来的时候很多车主都特别激动，纷纷表示刚买的新车该咋办？原来这个消息并不是空穴来风，我国的汽车尾气排放标准主要也根据欧盟那边改动的。据了解，欧盟决定在2021年的时候全面推广国七标准，到那个时候是不是国内也会受到影响呢？就算不立马实施，也会跟着继续改进，没准会更加严格，距离实施的时间也就不短了。
有些内行人就表示，如果欧盟真的2021年实施新标准的话，那么国内会有可能在2022年的时候做出整改，短短一两年的时间对车主来说确实很难接受。很多人买车时花的钱也不少，如果让车子快速报废，这不就等于浪费了人家的血汗钱吗？于是有很多车友就表示，到底什么时候整改？能不能提前打个招呼？
个人认为，国七是否快要实施这件事情，还有很多不确定的因素。而且车主们也没有必要太在意这一点，因为以后实施新排放标准的几率很大，没准真的会有国十。当新的排放标准正式实施后，我们的这些老车型也不能一律全部淘汰，留给车主的缓冲时间还是有的。但车主们就要注意好好保养自己的车，别等到成为了第一批被报废的车。（图片均来自网络，侵删）
