三阳举办的“SYM Limitless”线上车展，规模之大有些让车友们有些始料未及，除了原本宣传预告片中的跨界踏板之外，还将多个现售车型进行了大规模改款升级，此外还带来了首款电动三轮摩托车，足足出现了九款新车。出现这样的情况，与今年米兰车展被取消也有很大关系，许多车厂都转移到线上来发布宣传新车，让我们来看看三阳的表现吧。
首先亮相的自然是宣传海报封面中出现的车型KRN BT，命名方式与FNX凤凰、DRG龙一样，KRN是“麒麟”的缩写，也算是三阳“灵兽”系列。裸露的钢架让它具有一些跨界ADV踏板的风格和功能，动力为124.9cc单缸风冷发动机，具有倒置前减、双枪后减和ABS防抱死功能。
第二款是首次出现的商用电动三轮摩托车EF3，硕大的尾箱和顶棚是它的亮点，提供了全天候使用场景和充裕的储物空间。动力使用2.3kw的轮毂电机，最高时速可达45kw/h，两组48V20Ah快拆电池，可以提供60km的续航能力。
接下来第三款是新一代旗舰双缸跑羊Maxsym TL 508，外观没有变化，但是排量从现售款的465cc增加到508cc，最大马力44.3匹，最大扭矩48.6nm，相比TL 500分别提升了9%和14%，进一步缩小与光阳AK 550和TMAX 560的差距，不过有些遗憾的是，依旧没有升级TCS牵引力控制系统。
第四款是改款后的Maxsym 400，原本老款圆头圆脑的样子被时尚运动所取代，并且在科技配置和储物空间上进行升级优化，如全车LED灯源、TL 508都没有的TCS，以及轻量化车架和符合欧五标准的发动机，排量为399cc，单缸水冷，最大马力34匹。
第五款也是个老熟人，CRUiSYM巡弋除了300cc之外，还扩展出250cc和125cc两个版本，均使用单缸水冷发动机，共用相同的外观和12L油箱，升级了透镜大灯、新款仪表，TCS循迹系统，让巡弋家族覆盖面更广竞争力更强。
第六款就是内地刚刚换代的JOYMAX Z“九妹”，和巡弋一样，提供了125cc、250cc、300cc三个不同排量版本，比巡弋更亲民的售价和定位，让它成为入门级休旅踏板的生力军。动力和配置方面同样使用单缸水冷发动机，车友们关心的应该是巡弋和九妹的250cc和125cc版本会不会在内地上市。
第七款新车JET 14内地车友同样很熟悉，就是2020款巡弋150的变种，在台湾市场衍生除了50cc、125cc和200cc排量。根据配置不同用风冷和水冷发动机，CBS和ABS刹车来区分。平地台和家族式外观以及入门级定价是它的卖点。
第八款还是JET系列，经典的运动小钢炮也迎来了改款，更运动犀利的外观迎合年轻车友的喜好。提供49cc和125cc两个版本，不过风冷发动机，没有ABS防抱死系统，在面对同样风格的劲战6代时，各方面还是有些处于下风。
最后第九款是车展上出现过的大轮踏板Symphony ST，或许有欧洲市场的需求，同样出现了50cc、125cc、200cc多个版本，上市后将与光阳people系列竞争。欧风大轮踏板的目标群体虽然相对小众，但是也有其独特的优势和魅力。
三阳这次带来的盛宴还需要进一步消化，暂且囫囵吞枣尝个鲜吧。不知道这么多新车中，有没有你一眼看中的呢？售价方面均没有现场发布，这些新车量产上市估计也会逐步推进，到时候我们再逐一深入了解吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
