特斯拉正准备推出价值一万美元的FSD（Full Self-Driving）全自动驾驶选配套件，但梅赛德斯奔驰不以为然，还表示，他们也正在拓展相似的ADAS（advanced driver assistance systems）驾驶辅助系统，但他们并不希望车主在马路上使用这套仍在实验阶段的驾驶辅助系统。
梅赛德斯奔驰这番话似乎告诉我们，别盲目崇拜全自动驾驶技术，目前还有待完善完整的信息流和技术支持。
我们从特斯拉「It may do the wrong thing at the worst time」免责声明中也能够知道这点，其实全自动驾驶功能依然有待完善，而特斯拉销售这款产品，也侧面说明
身为百年的车企，梅赛德斯奔驰选择了较传统且保守的作法，委任符合资格考证的工程师来验证测试这些系统，而在所有的考虑范围内安全，而纯电动车的标杆品牌，把产品卖给客户，通过“客户是小白鼠”来检验产品。关于传统和新锐品牌的出发点，这次，你会站在奔驰这一边吗？
