迈腾作为一汽-大众旗下的中型车，承担着销量的重任。2020年8月迈腾销量达17932辆，位列中型轿车销量排行榜榜眼。这样的销量也表明了它在中国汽车市场的受欢迎程度，而这样的成绩背后也反映出了迈腾的综合实力。自从彼得·希瑞尔拿起了起亚K5的设计担当，可谓是K5车系的“黄金时代”，在当年也引领了中型车的潮流。如今全新一代起亚K5凯酷已经来到了我们的面前，相信它的设计一定吸引了不少朋友们的喜爱。沉稳的迈腾与个性的起亚K5凯酷冲撞在一起会擦出怎样的火花？我们一起来看看！
我们以迈腾 2020款 330TSI 豪华型（官方指导价23.39万元），和K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版（官方指导价20.58万元）做个对比。
·外观
先来看下迈腾的外观，多幅式中网采用了大面积的镀铬饰条进行装饰，沉稳的线条勾勒出了稳重的前脸，符合大众的审美。大灯造型精致，大灯组标配了LED光源。再来看下K5凯酷，前脸的设计极富时尚感，格栅的造型非常个性，运动外观套件也为它添加了些许动感，给人一种不错的视觉感受。大灯造型非常个性，远近光灯同样为LED光源。配置方面，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。迈腾多了转向辅助灯，K5凯酷多了自适应远近光。
车身尺寸方面，迈腾在车身高度方面略有优势，而K5凯酷则在长度、宽度、轴距上的方面要优于优酷。迈腾的车身尺寸为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm；K5凯酷的车身尺寸为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。
迈腾车尾的造型比较沉稳，车尾线条平直搭配简洁的尾灯，使得整体造型比较素雅，给人的感觉非常协调。K5凯酷的车尾线条十分凌厉，配合着时尚的贯穿式尾灯以及夸张的双边共四出排气管，整体给人的感觉非常棒，有很强的视觉冲击力。
·内饰
来到车内，迈腾的内饰风格与外观保持一致比较沉稳大气，中央配有一块石英表，符合该车的定位。细节处还采用了银色饰条进行装饰，整体视觉效果不错。K5凯酷的内饰整体造型符合当下主流设计，具有一定的科技感。细节处加入了银灰色饰板装饰，进一步提升了感官体验。
两车方向盘均采用了真皮材质包裹，迈腾方向盘为三辐式设计，握感舒适，多功能按键使用起来也非常便利。K5凯酷方向盘采用了平底三辐式的设计，握感不错，与迈腾相比造型更加运动一些。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
迈腾采用了10.3英寸的全液晶仪表盘，风格较为简约，功能也很齐全。K5凯酷则配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示的行车信息非常丰富，视觉效果也很不错。
迈腾搭载了9.2英寸触控屏，实用性很强。K5凯酷搭载的则是12.3英寸触控屏，有着不错的科技感，显示效果和流畅度都非常不错。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统、车联网。迈腾多了原厂互联/映射，K5凯酷多了道路救援呼叫。
安全配置方面，K5凯酷的表现略胜一筹；舒适和高科技配置方面，两车都很丰富，各有侧重。
迈腾采用皮和织物材质包裹的座椅，在缝线的点缀下，有一定的档次感座椅舒适性也还不错。K5凯酷的座椅材质使用了真皮包裹，舒适性也很不错。此外，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节。迈腾多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅加热。
两车的后排空间都很宽敞，乘坐起来也很舒适。并且，两车的后排地板中央都有不小的凸起，但考虑到两车的定位，对于后排的整体影响并不大。此外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。迈腾多了后排独立空调。
·动力
动力方面，两台车都配备了2.0T四缸发动机，K5凯酷在参数方面都要优于迈腾。悬架方面，两车的前后悬架均为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
·说在最后
和K5凯酷相比，迈腾的定位要更偏商务一些，无论是外观还是内饰设计，它的表现都是达标的。并且后排的空间表现不错，无论是商务接待还是家用都会让后排乘客非常舒适，适合推荐给有商务用途且需要兼顾家用的朋友们。
全新一代K5凯酷在外观、内饰、配置、动力方面，都要更好一些，这些都是加分项，更能搏得年轻人的眼球。同时，作为一辆中型车，在空间方面的表现也很不错，满足日常家用也是绰绰有余，非常值得推荐。
看了这么多，屏幕前的你会选择谁呢？可以在评论区留下你的看法！
