汽车虽然只是一个代步工具，但对于很多人来说，它亦是一个家庭的全部。所以，消费者在购车时，都比较倾向于选择比较"靠谱"一点的车型。说到这方面，相信大家都知道丰田汽车比较靠谱，其实在笔者看来，下面要说的这三款同样有不错的质量表现，且价格比较亲民，8万多就能拿下，其中还有一款合资可选。
第一款，吉利帝豪GL
推荐车型：20款1.4T CVT尊贵型
指导价：10.98万
目前行情优惠：2万左右（西南地区，下同）
相较于外观略显老气的帝豪，帝豪GL的外观设计无疑是更得年轻人的欢心，整体造型比较动感，别致的灯组样式让整车看上去比较吸睛。作为帝豪的升级版车型，帝豪GL的实力要强上许多，动力方面搭载的是1.4T发动机，最大马力可达141匹，最大扭矩为235牛米，与之匹配的是一台可模拟8挡的CVT变速箱，就日常使用来讲游刃有余。其中值得一说的是，这台1.4T发动机采用的是免维护正时链条设计，使用寿命较长，后期维护成本低。当然，这让其在NVH性能上不及正时皮带。
至于底盘方面，帝豪GL的悬架配备是同价位中，比较常见的前麦弗逊式后扭力梁式的悬架组合，不过这套底盘是由沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova调校。在过程中，能够感受到它的调校风格是偏向舒适性，毕竟是一款日常代步家用车。不过，帝豪GL依旧保留了一定的韧性，让其在过弯时不会有明显的侧倾。从动态体验来讲，帝豪GL是比较适合日常家用的，动力储备充沛，换挡平顺性很好，底盘很舒适。除此之外，吉利的口碑也很高，其耐造的品质让不少老百姓赋予了它"自主丰田"的美名。所以，在笔者看来，8万多预算下，可以考虑一下帝豪GL这款车，毕竟综合来看，它的性价比很高。
第二款，奇瑞艾瑞泽GX
推荐车型：19款Pro 1.5T CVT型色版
指导价：9.69万
目前行情优惠：1.2万
艾瑞泽GX的外观设计算是整车一大亮点，从前轮拱线条自下而上拉至尾灯的凌厉腰线，让整车运动感尤为强烈。同时，艾瑞泽GX车身多处采用镀铬点缀，提升整车时尚感。整体来看，艾瑞泽GX的外观颜值很高，具备很强的吸睛能力。进入车内，内饰采用皮革包裹再辅以镀铬装饰，让整车内饰看上去比较有高级感，与同级车型相比，质感很好。与此同时，座椅采用菱形纹理处理，在视觉效果上，很有豪华感。
至于动力方面，这款艾瑞泽GX搭载的是一台1.5T发动机，最大动力参数为156Ps/230N·m，匹配CVT变速箱（可模拟9挡）。以笔者实际体验来讲，驾驶感受以轻快为主，前段很蹿比较轻快，深踩之后能够清晰地感受到来自发动机的"愤怒"，不过这次试驾过程中笔者发现，在拥堵路段时，这台CVT变速箱竟然有顿挫感。但好在转速攀升很快，在80km/h巡航时，一脚油门到底，它能在最短的时间将转速拉至5000rpm以上，动力响应十分积极。整体来看，这款车算上优惠之后，还是值得参考一下。
第三款，别克英朗
推荐车型：21款典范1.5L自动精英型
指导价：12.59万
地区经销商报价：8万出头
众所周知，近两年韩系车与美系车都存有较大的终端优惠，而作为曾经的"家轿王"别克英朗，优惠力度更大，不少销售终端都给了比较诚意的售价。像笔者今天所说这款英朗，虽然定价高达12万多，但经销商报价仅8万出头（成都车市），相当有诱惑力。除此之外，英朗的整车实力也很强，整车造型比较时尚、靓丽，与大哥别克君越有着很高的相似度。同时，内饰风格比较居家，深色+浅色的材料搭配下，整体视觉效果不错，遗憾的是车内并没有多功能方向盘以及中控大屏，科技感上略有缺失。
动力方面，搭载的是一台1.5升自吸发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为141N·m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。那这1.5L+6AT开起来怎样？以笔者直观感受来讲，油门初段调校比较灵敏，在城市中并不会感受到动力不足，变速箱逻辑聪明且平顺性很好，底盘质感很扎实，偏软的悬架调校，能够轻松应对坑洼路面。整体来讲，以一个比较便宜的价格拿到这台合资家轿还是很划算的，整体看上去性价比很高。
所以，在笔者看来，这别克英朗也是一款值得选择的家轿，当然像帝豪GL、艾瑞泽GX这两款国产车同样值得肯定。至于三款车之间怎选？笔者更倾向英朗，毕竟是个合资，那你们又倾向于哪一款？
