25万元选车总是让人纠结不已，因为在这个价格区间不仅能买到合资品牌的顶配B级车，而且还能摸到豪华品牌的入门款车型，使得消费者在品牌与配置之间难以抉择。如果你也有这个问题的话，不妨看看一下几款车，或许能在你购车之路上给到些许参考价值。
NO.1：本田雅阁
售价：17.98-25.98万元
本田雅阁作为第一批进入国内销售的合资B级车，它在消费者心中早已是无可替代般的存在。尤其在南方地区，雅阁皮实耐用、经济节能的产品特征正好与南方人节俭的性格特性相对应，两者一拍即合，也因此让雅阁在南方地区备受认可。
为迎合年轻化市场趋势，十代雅阁也对自身进行去油腻化。新车外观非常运动，流线型尤为突出，前格栅处的镀铬饰条非常具有辨识度，从侧面来看，溜背设计是其最大变化，也是车身运动感的主要来源。
由于25万可以买到雅阁顶配车型，所以车内配置非常丰富，包括一整套L2级别驾驶辅助系统、前后雷达、360全景影像、车侧防碰撞预警、无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、前排座椅加热通风、后排座椅加热、车载导航等诸多功能。
动力方面，雅阁搭载本田最新i-MMD混合动力系统，综合最大马力215匹，峰值扭矩315Nm，匹配E-CVT变速箱，提供强劲动力的同时还能兼顾燃油经济性，百公里油耗仅为4.4L。
NO.2：丰田凯美瑞
售价：17.98-27.98万元
既然说起雅阁，就不得不提起它的同级竞品凯美瑞，虽然进入国内时间相比雅阁要晚上几年，但凭借丰田车在中国树立起的优秀口碑，使得它能够迅速进入B级车第一梯队，成为同级唯一能与雅阁掰掰手腕的车型。
很明显，基于TNGA架构下的凯美瑞有了很大改变，尤其是面积硕大的进气格栅配合上两侧狭长犀利的大灯，让过去外形一向中庸的凯美瑞变得愈发个性。除了普通版之外，用户还可以选择运动版套件，熏黑装饰条加上四出排气，颇有一种扮猪吃老虎的味道。
车内中控台采用不对称式布局，对应其个性外观。全液晶仪表的缺失导致科技氛围差强人意，另外9英寸中控触摸屏功能比较单一，并且不支持苹果Carplay连接，在拓展性方面稍显不足。
动力方面，25万能直接买到凯美瑞次顶配车型，搭载2.5L混合动力系统，匹配E-CVT变速箱。丰田的混动不必多说，动力输出平顺线性，非常适合家庭使用。
NO.3：凯迪拉克CT5
售价：27.97-33.97万元（终端优惠5万）
在中型轿车纷纷抛弃内在运动而转向表面运动的年代，凯迪拉克似乎接过来自宝马的接力棒，走向运动豪华中型车的道路，而CT5作为它们第一款产品，单从价格来看就展现出满满的诚意。
为了让CT5进一步贴近其运动定位，凯迪拉克在它身上带来全新家族式设计语言，升级后的钻石切割让整台车更富肌肉感，溜背车身配合流畅腰线设计让CT5看起来就与普通中型车的气场拉开差距。
虽然内饰设计一向都不是美系车的强项，但在用料方面，CT5可是下足了功夫，中控台布置了大面积软性材质，个别位置甚至采用了皮质包裹，显得很有高级感。充分展现了美系车对于豪华的独到理解。
动力方面，凯迪拉克全系搭载2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm。匹配10AT变速箱，如果你喜欢运动型轿车并且不想让自己的车成为街车，可以考虑CT5，相信它会给到你许多惊喜。
NO.4：奥迪A4L
售价：30.58-39.68万元（终端优惠7万元）
得益于奥迪出众的终端优惠，让我们能在25万出头的价位买到低配版奥迪A4L，这里的低配版并不是150匹马力的35TFSI车型，而是40TFSI最大马力190匹的时尚动感型。虽然仅仅是入门款，但车头四个圈一定会让你过年回家时更有面子。
中期改款后的奥迪A4L外观套用了RS4性能套件，战斗氛围格外浓郁，同时也让消费者省下一笔改装费用。另外，A4L还保留原本致雅型外观套件，以覆盖不同年龄群体消费者的审美需求。
内饰主体造型没有太大变化，依然走科技工业风格路线，12.3英寸仪表盘内部换装最新UI设计，悬浮式中控屏尺寸增大的同时还加入触控操作，原先用于控制的旋钮被设置为储物格。虽然比不上如今大众最新一代内饰设计，但简约的设计永远不会过时。
动力方面，40TFSI搭载2.0T EA888发动机，最大马力为190匹，峰值扭矩320Nm，匹配7速双离合变速箱，并且由于奥迪双离合高效的传动效率，使得A4L百公里加速能进到8s以内的同时还保证了超低油耗表现。
NO.5：别克昂克旗
售价：27.99-37.99万元（终端优惠5万元）
最后考虑到部分消费者家庭成员会比较多，逢年过节会一家出行，为了让最重要的亲人能坐得舒服，一辆中大型7座SUV就必不可少。这里我优先选择昂克旗，不仅车型外观更新，而且终端优惠还很有诚意，相比之下汉兰达常年需要加价提车的行为让我非常反感。
昂克旗优势在于内饰做工更加豪华，即便是低配入门车型，在用料方面也不会有太过明显的区别对待，随手触及的位置都采用软性材质进行包裹，无论观感还是触感都得到满足。另外，在乘坐空间方面，昂克旗也当仁不让，长达2863mm的轴距让它后排显得格外宽敞，每位乘客都有足够的空间来释放疲劳。
动力方面，搭载可变气缸2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱，即便是夏天满载出行，在盘山路和高速超车情况下也不会感觉到车子光吼不走。
以上就是5款个人感觉值得购买的车型，它们都有各自优势，有些是品牌、有些是实用，总之各位结合自身不同使用场景来选择，相信目标车型轮廓会逐渐清晰。
