易车讯10月31日，在荣威iMAX8上市发布会之后，上汽荣威组织了媒体沟通会。上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东先生，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民先生，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国先生共同出席。
对于荣威iMX8的定位，杨晓东先生表示这款MPV是宜商宜家的，兼有家庭出行和公务商务的用途，满足不同用户的不同出行场景，比如说一家人出去旅游、出去打高尔夫、接送家里小孩上学、机场的商务接送等等。这些场景实际上是靠科技来支撑的。
荣威iMAX8有几个亮点，第一个就是安全性，荣威iMAX8的第三方碰撞数据，证明它的安全性是很好的，特别在侧撞上，可能是第一家能够达到要求的。
第二个是它的空间。因为荣威iMAX8要宜商宜家，目前同级别很少有第三排可移动的车型，但是荣威iMA8的第三排可移动，如果你既有家庭需求又有商务需求，它可以同时满足。
第三个就是它的舒适度，头等舱减压座椅的腿托、靠背可159度大躺，包括座椅通风、加热、按摩，不管是短途还是长途，都让你感觉"人椅合一"。
第四是它的科技感。魔吧就是靠科技支撑的，可以根据用户的需求来定制，是要冷藏还是保温、茶还是咖啡，当你需要它是一个吧台的时候它就是魔吧，当你需要储存的时候它可以是魔盒，而且可以语音控制，它的用途有多少，关键看用户想象力有多少，荣威将和用户一起来定义。
第五是它的便利。地台高度经过人体工程学设计的，上下车很方便。如果地台太高，老人、小孩、女士上车就相对没有这么方便了。不仅家用好，实际上在商务上也是，不能让领导上车时脚抬得很高，上车步履要是比较轻松的，这是便利的一个细节。还有就是魔吧可以前后移动，我们经常碰到这个场景，和家人出去的时候，有时候第一排和第二排会交换座位。以往的车型因为中控很不方便，但是我们这个魔吧可以移动，第一排可以直接走到第二排，不需要下车。
在品牌层面，俞经民先生表示整个荣威品牌在向焕新向上努力，特别是今年对"新国潮"这个主题的把握，我们让用户一起加入进来体验。从用户的反馈来看，大家对"新国潮"热情比较高，而且由表及里，大家的体验也比较深。今年荣威和故宫博物院做了深入的合作，而且我们的战略合作是始于今年，以后每年都会持续做下去。由表及里地看，"新国潮"文化的传承和发扬，一定要拿出匠心品质，用科技才能造国潮。这还不够，还要做到真正围绕客户的需求，让他感受到。
荣威花了两年半的时间打造这款车，按照崔大师水平两年可以出来，为什么多花半年？因为做了很多创新，魔吧、魔屏、魔力沙发。魔吧是完全的创新，当中的导轨耐用性如何，语音控制能不能到位，按键怎么放，这些都没有参照的版本，只有往前走。第二，我们用了最新的底盘，荣威iMAX8是上汽全新SIGMA架构的首款量产车型，为了让用户在各种路况下都能有顺畅平滑的驾乘体验，研发过程是几易其稿。两年半时间，最终拿出了一款真正的自主品牌MPV作品，作为迈向全球的高品质宜家宜商的移动空间，我们对荣威iMAX8信心满满。
在iMAX8车型研发方面，崔卫国先生表示，自己在通用参与了两代MPV的打造。现在所有的MPV都讲究豪华，大家把座椅做得越来越豪华，越来越有太空的味道，对科技方面大家好像重视不足。但是豪华是MPV的一个入门项，大家都是在车里休息的，所以同质化竞争会非常激烈，产品没有差异点。荣威本身的品牌基因就是科技，当初在立项的时候我们就说一定要打造几个爆点，一定要体现出荣威的科技DNA，就想到了让中间扶手来回移动，这个概念以前从来没有过，导轨都没有。我们找供应商做导轨，做完导轨魔吧放上去以后，我们首先要看它的共振频率，不能到时候我在开车旁边在震，很多MPV的座椅，行驶状态下没有坐人的时候它会抖。扶手做出来以后我们很担心它的耐用性、寿命、共振频率，要考虑很多东西，但是最终还是很成功的。做完以后，我们又怕很多人说这个东西好像不适用，所以我们的魔吧将来有很多的选择，你可以喝咖啡，也可以喝茶，还可以做储物空间，只要有人想到我们就可以做，给客户更多选择。
除了魔吧以外，我们还考虑到现在大家在车里也会和大屏互动，特别是一些互联网造车企业，会在车里配置更多屏幕。这款车中间已经有一个大屏，我们在设计的时候考虑到要给二排乘客带来更尊崇的体验，讨论要不要再加个大屏，但那样感觉像把iPad放后面，没有科技感，所以就在一排座椅后面集成了"魔屏"，主要是起辅助的作用。比如贾博士过来，"魔屏"上会显示"欢迎贾博士光临"，很有仪式感。比如说我去参加会议，快到现场了，司机在开车，我问他说会场还有多久，这样容易让他分心，有了"魔屏"，我一按就知道还有多少时间到，就可以提前整理一下西装，保持好形象。我们主要是基于商务接待等一些使用场景来设计这个"魔屏"的，而且"魔屏"还集成很多小程序，支持升级迭代，更显科技感。
在车型发展战略方面，杨晓东先生还表示iMAX8目前在中国发售服务，未来一定会进到全球市场，而且会去欧洲，挑战全球最高的碰撞标准、环保要求。目前，上汽乘用车的产品已经去往欧洲，新能源汽车已经成为欧洲市场的头部玩家了，现在在售的两款产品都达到了欧洲五星级碰撞标准和欧洲的环保要求，所以我们已经在实现全球化。在电动车方面，8月份我们在英国销量排名第二，上个月在挪威排名第四，荷兰排名第三。所以未来这款车我们也要去欧洲，要走向全球，要实现我们这个团队当初立下的梦想，要造全球最强的、最好的MPV。
