谁知道下循环鱼缸安装步骤有哪些 09气泵空气到气瓶的控制阀

求高手 货车气路走向 打气泵~干燥瓶（调压阀）~ 下面去向哪？？？？ 调压阀就是四通阀，分别是一个进气四个出气，分布到四个存气桶，然后，分布到刹车总泵，分泵，离合器，等使用液化气时液化气瓶内发出吱吱响声什么原因 使用液化气时液化气瓶内2113发出吱吱响声是5261由于减压阀的关系，试试调节一4102下减压阀的旋钮可以1653解决此问题。由于气从钢瓶中出来时由液体瞬间转化为气态且由高的压力突然转变为很小的压力，如同高涨的气球突然放气时所听到的气流声一样。液化气减压阀的工作由阀后压力进行控制。当压力感应器检测到阀门压力指示升高时，减压阀阀门开度减小；当检测到减压阀后压力减小，减压阀阀门开度增大，以满足控制要求。液化气减压阀-该阀门的减压比必须在一定程度上高于系统值；即使在最大或者最小流量时它也应该能够对正作用或者反作用控制信号做出响应。这些阀门应该针对有用控制范围选择，即最大流量的20%到80%。正常为等比型或者具有等比特性。如何判断液化气减压阀是否正常：因液化气瓶里的气体已压缩成液态，压力很大，减压阀坏的话，高压的液化气是无法点燃的。如果能正常点燃，那说明减压阀没有坏。如果每次打开气瓶都感到有一股气冲到手上，那也应同时闻到很浓的液化气味，没有闻到气味的话，说明液化气瓶与减压阀的联接良好，你的感觉可能是心理作用。如有很浓的液化气味，可检查接口处的橡皮垫或塑胶垫有无丢失，联接罗口是否旋紧，一般就可找到原因。踩刹车怠速低什么原因 1、怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。诊断方法：怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除：调整或更换节气门位置传感器。2、怠速控制阀有故障故障分析：电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量。谁知道下循环鱼缸安装步骤有哪些 鱼缸的外部循环泵，一般需要安装在集水的水源处，补到鱼缸的顶部，而出水应该设计在鱼缸的底部。

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