昨日晚间，国务院办公厅日前印发《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
中国汽车工业协会公布的2019年全年销量2576.9万辆数据估算，2025年，我国新能源汽车将有超过500万辆销量的市场空间。隔夜美股新能源汽车板块暴涨相迎，蔚来汽车一度大涨14%，收涨9%。小牛电动上涨9.21%，小鹏汽车涨7%。
新能源汽车政策导向
5项战略任务：
一、提高技术创新能力。坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。
二、构建新型产业生态。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。
三、推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局。
四、完善基础设施体系。加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。
五、深化开放合作。践行开放融通、互利共赢的合作观，深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的交流合作，积极参与国际竞争，不断提高国际竞争能力。
新的《规划》政策提出，鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。在产业基础好、创新要素集聚的地区，发挥龙头企业带动作用，培育若干上下游协同创新、大中小企业融通发展、具有国际影响力和竞争力的新能源汽车产业集群，提升产业链现代化水平。
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚向中国证券报记者表示，《规划》的最大亮点是强调多领域跨界协同。目前，汽车产业零部件体系支撑、关键技术等方面仍存在短板，下一步应切实做好强链补链、技术攻关。
国内新能源汽车龙头，比亚迪近期股价一直攀升不断，现已超越立讯精密跃居成为中小板市值第二，昨日总市值达到4420亿，今年股价涨幅达到235%。公司第三季度营业收入达到445.2亿元，同比增长40.72%；归母净利润为17.51亿元，同比增长1362.66%。公司预计全年实现归母净利润42亿元-46亿元，同比增长160.15%-184.93%。
发展布局
到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
因此，在强化集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。
（来源：Wind 产业链）
新能源汽车产业链中上游产业属于电解液和锂矿。当此消息一出对于有色行业利好，新能源汽车板块出现了高位回落现象。随着美国本周的靴子落地，市场整体的风险偏好有望降低，市场的整体支撑将增强。希望投资者可以理性看待市场，切莫追涨。
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