作者 | 管学军
来源 | 选车网
伴随近日思皓X8的大规模试驾，让大众旗下13个品牌中的思皓品牌曝光度大幅增加，导致其传播量增加的因素，除了发稿量大之外，更重要的是，思皓X8被定义为SMV。SMV的诞生或意味着汽车行业又增加了一个品类，由此将诞生一系列深受消费者喜欢的车型。
SMV的概念最早由大众提出，而推出首款产品的则是江淮。所谓SMV，就是该车具有SUV的通过性，轿车的舒适性，还有MPV车内空间的可多变性。据悉，思皓X8分为5座、6座、7座三个版本，最与众不同的是，中间座椅除了能够前后挪移外，更贴心的是后排座椅可以全部放平，这实际上等于给自驾游的家庭提供了一张双人床。当然，也可以理解为给小老板提供了一辆封闭式货车。
SMV在中国诞生一点都不奇怪，因为中国是个自驾旅游人数最多的国家，而全世界又没有一款完全符合中国人出游习惯的车型。例如SUV，突出的是通过性，但这并不满足舒适性和随处住下的便捷性需要。再比如MPV，能够满足了载客舒适性，但在通过性方面又显得力不从心。SMV恰恰是对SUV和MPV的跨界组合，从而形成了一个全新的车型品类。
作为一个新品类，这将给统计机构带来个新麻烦，因为是SMV，所以既无法将其归类于SUV，又无法归类于MPV，除非在统计分类中新增一个分类。
当然，作为消费者最关心的是实用，以及品质。据介绍，该车采用了德国汽车工业统一采用的VDA质量标准，以及大众集团的奥迪特评价标准。尽管该车的价格尚未公布，但相信其价格应该不高，因为底盘及动力总成采用的都是江淮的产品，但整车的调教则是出自大众和麦格纳的工程师之手。因此，该车的行驶品质不错，尤其是噪音控制比较突出。从驾驶中车身回馈的噪音感受，该车的车身整体性挺好，其刚度应该不错。只是我们尚未见到第三方出具的NCAP碰撞结果，如果能够达到五星级，那这车就太超值了。
随着中国9000岁逐步成为汽车消费的主力军，他们对汽车的需求与他们的长辈不同，他们既要产品的品质，又要时尚的外观，还不需要招摇的大品牌。思皓品牌恰恰诞生于这个时代，她有三个级别特征，首先是大众旗下的一个品牌，因此品牌够硬，有品质背书。其次，因为是新品牌，所以该品牌并不张扬，符合类似“无印良品”的概念。第三，由于是大众旗下的新品牌，因此造型风格上摆脱了“套娃”模式，给人耳目一新的感觉。
整体而言，思皓X8具备了大卖的基本条件，就看江淮在传播方面的水平与力道了。作为SMV这个诞生在中国的新品类，不仅在中国市场将获得成功，并将带着中国基因走向世界。
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