31日晚，上汽荣威旗下首款MPV——iMAX8正式上市，新车共提供四款车型，售价区间为18.88-25.38万。自主品牌在中高端MPV市场尚显稚嫩，目前可供消费者选择的车型甚少，要不就是三四十万以上的合资品牌别克GL8、大众威然、奔驰V级之类；要不就是动辄加价十多二十万，落地价格破百万的丰田埃尔法等等，均不是一般老百姓所能接受的。
而iMAX8作为荣威推出的面向普罗大众的高端MPV产品，有着同为上汽在高端MPV领域有所建树的别克GL8、大众威然作为参照，可否助力iMAX8在MPV市场轻松实现破局呢？
外在气质不凡
外观上，荣威iMAX8拥有不输百万级别埃尔法的霸气。前脸采用了家族式大中网设计，官方把它称作为「参数化立体悬浮荣麟造型」，且尺寸之大十分夸张，比RX5 PLUS同是参数化荣麟中网还要大上一圈，营造出一种高端MPV该有的稳重气势。同时，贯穿式LED头灯增强了横向视觉效果，让原本觉得造型平庸、体态臃肿的的MPV车型多了一丝蓬勃之气。
侧面双腰线设计同样突显出iMAX8的大气与时尚，不拘泥于传统MPV的老气、缺乏个性。相比前脸的激进，尾部则变得内敛多了，LED尾灯具有不错的辨识度，中间贯穿式的镀铬装饰与前脸呼应，让尾部更有层次感和立体感。
车身尺寸方面，iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距刚好为3米。对于中大型MPV的定位，iMAX8的长度和高度均不算出众，勉强达到主流市场标准，逊色于别克GL8的5200+mm车长或传祺M8的5149mm车长；高度层面，也没有埃尔法1945mm那么出众。不过毕竟iMAX8的车长超过了5米，显然不会对车内的七座布局带来限制。
更何况，不像GL8、埃尔法更倾向于传统的商务出行定位，一般由专门司机驾驶，荣威打造的iMAX8更希望是一辆宜商宜居的MPV。而除了可以从容应付日常的商务接待需求，到了周末陪同家人外出游玩时，用户难免要接管车辆化身为家庭司机，此时iMAX8合适的尺寸正好为驾驶员省却了不少烦恼，提高了驾驶中大型MPV的便利性。
此外，别看iMAX8的长度和高度不占优势，但是它的横向空间却领先于同级，要知道，就连如M8、GL8、埃尔法的车宽也不足1900mm，只逊色于威然的1976mm。可以猜测，按照iMAX8 223的座椅布局，二排进入三排的过道将更加宽阔，且三排满座的情况下，乘客的乘坐舒适宽敞度也会优胜于其它同级MPV。
外在总体来说，iMAX8符合消费者对于一台中大型MPV的尺寸要求，设计上也满足了当下潮流趋势，为搅局中大型MPV市场作好了铺垫。
内饰细节豪华体贴
iMAX8的上市，深知冲击合资乃至豪华品牌占据主导的中大型MPV市场绝非易事，而18-25万的价位，对于一个自主品牌而言可以说是到了一个价格瓶颈。荣威敢于挑战价格上限，iMAX8自然具有相当实力。尽管这个价格看上去不低，但是相比同级别、等配置的合资品牌车型，恐怕没有四五十万以上的价格都搞不下来，甚至还不如25.38万的顶配iMAX8。从这一点看出，荣威品牌车型对于消费者还是相当友好的。
新车为了进一步提升豪华竞争力，内饰上全系标配了全景双天窗、真皮多功能方向盘、三区独立全自动恒温空调以及负离子空气净化系统等等。此外，在MPV较为讲究的二排座椅上，iMAX8同样全系配置了官方宣称的「头等舱减压魔力沙发」，毫无疑问，iMAX8就是想给到乘客如飞机头等舱般的舒适体验，它可以支持360mm前后滑动，睡眠级航空头枕更可支持6向调节，扶手6档角度可调，最大64度电动调节腿托；第三排座椅同样具有200mm前后滑动功能，可4:6分割放倒座椅，为适应车内不同的实际用车需求场景大大提高了座椅布局灵活性。
中高配以上车型的二排座椅更是配备了座椅加热通风及按摩功能，接送客户、家人也不失档次。此外，全系标配的全车双层静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃，提升了整车静谧性，彰显了一辆高级MPV必备的静音舒适和乘客空间的私密性。比较可惜的是，只有顶配车型才搭载了BOSE音响和256色氛围灯，不过中配车型还是可以通过一个较实惠的价格进行选装，有了它们的加持，iMAX8的豪华品质体现得更加淋漓尽致。
值得一提的是，iMAX8使用了右侧电动侧滑门，顶配和次顶配更是双侧，且拥有385mm的离地间隙，优于同级车型水平，无论是小孩老人，还是穿裙子的女士，都可以从容优雅地进出后排，反映了iMAX8不仅是一台可以应用于生意场合的高端MPV，它在家用端也同样兼顾周到。
科技配置是亮点，更是创新力
iMAX8搭载的是上汽蓝芯最新一代2.0T发动机，可输出最大功率234Ps，峰值扭矩为360N·m，动力表现中规中矩，对于一台MPV而言，动力似乎并不是重点，只要开起来不肉就可以了，过于激进反而会影响了MPV的乘坐舒适度。
而最能体现出iMAX8与众不同的，是它具有智能移动功能的中央扶手箱，官方称为「魔吧」和镶嵌在前排座椅背面的双10寸智能「魔屏」。其中除了低配版本，其它车型均搭载魔吧，魔屏则是顶配车型专属。
魔吧可谓是颠覆了中央扶手箱的使用功能，它里面配置了一个冷暖双温静音冰箱，在车内泡茶、夏天喝上一罐冰爽的饮料不再是梦想。更重要的是，这个魔吧不是固定位置，它还可以通过语音指令自动滑动至二排、三排，确实一个挺新鲜的体验，试想一下，可以和用户直接在车厢内沏茶交谈、或是品美酒之类，感觉真不是一般特别，却又显得高级。
魔屏虽然没有魔吧那么特别，它更多是让二排乘客也拥有了调节空调温度、设置导航等原来只有前排乘客可以操作的界面功能，显示出了二排乘客在MPV中尊贵的地位。可以看出，iMAX8并没有在车型同质化严重的当下随波逐流，而是努力开创出一些新亮点来吸引消费者，至于后续市场表现如何，结合新车同级别合理的定价和配置，我认为iMAX8还是可以与市场同级的M8、奥德赛、威然较量一番的。
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