不知从何时开始，汽车市场有了“金九银十”之说。
而这个说法也很有道理，从每年的8月中下旬开始，各大车企的销量就开始爬升，往往会在9月和10月到达“顶峰”，而后的11月销量就开始下滑，由此画出了一条漂亮的“抛物线”。
事实上，每年的下半年都是车市比拼的下半场，各大车企在经历了上半年的“休整”之后，就要在下半年开始发力了。而市场如赛场，不到最后一分钟，不到年底最后一天，都很难分出胜负，为此，各大车企必然会在下半年拼尽全力，力求收获完美的成绩。
而对于消费者来说，“金九银十”也必然是买车的最佳时机。毕竟，汽车的终端价并不是固定不变的，而是随着多方面的因素在随时变化的。因此，掌握车企的“心理”、了解市场情况则变得很重要。
临近年底，各大车企都在为年初制定的销量目标在努力，优惠成为了提升销量最直接、最有效的方式。所以，在特定的时期，各大车企都会采取大幅度优惠措施。而一般来说，九月、十月会是各大车企大打“价格战”的特殊时期。
因为，九月、十月是各大车企“冲量”的关键时期，一旦这两个月不能达到预期，那就预示着年度销量目标很难被完成。话说，大家都知道“金九银十”，消费者都会在这个时期购买汽车，按理来说买得人多了，价格应该水涨船高，但汽车行业却不一样，毕竟车企是带着目标任务的。
根据乘联会的数据显示，9月，我国狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；再度实现环比、同比双增长。除了MPV车型销量同比下滑，轿车、SUV、新能源乘用车在9月的销量都获得了大幅增长，中国车市已重回正轨。
可以说，即便是在疫情的冲击之下，今年依旧延续了往年车市的“金九”，那么如今的10月份，各大车企（含经销商）还会有多大的优惠幅度呢？我们就来一探究竟，看看目前市场上有哪些主流车型优惠幅度大，这时购车是不是抄底的好时机？
2020款吉利帝豪
官方指导价：6.98万-9.88万元
部分地区终端价：4.54万元起
吉利帝豪算是真正意义上的国民之车了，作为一款在市场上奋战了超过10年的国产紧凑级轿车，吉利帝豪一直以来都以品质与安全著称，并深受广大消费者的喜欢。不仅如此，吉利帝豪还连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军，算得上是国内成功的轿车车型之一。
2020款吉利帝豪的官方指导价为6.98万-9.88万元，在紧凑级轿车中算得上是比较亲民的了。不过，目前其在部分地区有着比较大的终端优惠，最低配车型的裸车价低至4.54万元，顶配也只需6.58万元。可以说，对于不少追求实用、省心的消费者来说，目前购买帝豪是非常不错的选择。
2020款雪佛兰科沃兹
官方指导价：7.99万-9.99万元
部分地区终端价：5.19万元起
如果对自主品牌无感，那么在紧凑级轿车市场中，雪佛兰的科沃兹无疑也是不错的选择。坐拥上汽通用的技术实力，科沃兹也有着不错的表现。而在配置方面，科沃兹虽谈不上非常丰富，但基本也能满足用户所需。
尤其是科沃兹的标准配置方面，其全系搭载了胎压监测、主副驾驶座气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、发动机启停技术、上坡辅助、电动调节后视镜等。目前，2020款科沃兹在部分地区的终端起步价也只需5.19万元，在合资品牌紧凑级轿车中可谓是不二之选。
上汽斯柯达速派
官方指导价：15.49万-22.99万元
部分地区终端价：12.69万元起
而在合资B级车市场，如果对于行车品质、车内空间、车内质感以及动力有追求，上汽斯柯达速派可以满足这一系列的要求。作为与大众旗下两款B级车采用相同平台、相同技术以及共线生产的车型，速派可以说很好的传承了德系车的品质。
目前在售的速派提供了1.4T、2.0T高低功率三个动力版本，想必这三套动力不少的消费者都已经耳熟能详了。可以说，追求动力性能，德系车无疑是最佳的选择。不仅如此，速派在延续了帕萨特、迈腾的品质之外，还保留着自身的设计优势，尤其是掀背式后备厢能够带来更为实用的体验。
沃尔沃S60
官方指导价：28.69万-38.09万元
部分地区终端价：22.69万元起
如今，豪华轿车市场，沃尔沃的终端优惠幅度较大，就拿S60来说，目前其在部分地区的终端价已经低至22.69万元起。而这样的售价已经进入了不少普通合资品牌B级车的售价区间，那么对于消费者来说，相近的售价买一台豪华品牌车型当然更香了。
相比于上代产品，这一代的沃尔沃S60在颜值上可以说提升了不只一个档次，而空间也是增大了许多。与此同时，沃尔沃的安全性能无疑是其最大的卖点，当然在这一方面，沃尔沃S60必然延续了沃尔沃历来的安全属性。因此，对安全极为重视的消费者，S60必然能满足需求。
进口大众蔚揽
官方指导价：24.38万-39.28万元
部分地区终端价：18.98万元起
旅行车作为一种实用性很强的轿车，在欧洲地区可以说是非常受人欢迎，但在国内似乎却不怎么受人待见。或许是因为旅行车往往都是进口的，而其售价也都不便宜。不过，进口大众蔚揽作为帕萨特（国产第八代迈腾）的旅行版车型，却有着非常高的性价比。
甚至可以说，它的部分车型相比国产迈腾都还要便宜。目前，其最低配车型在部分地区的终端价已经低至18.98万元起，而2.0T高功率入门版也仅为20.98万元。要知道，国产迈腾2.0T高功率入门版车型都要比这个价格高出不少，而蔚揽有着进口品质以及旅行车身份，对于喜欢旅行的人来说则是不错的选择。
凯迪拉克CT5
官方指导价：27.97万-33.97万元
部分地区终端价：23.97万元起
作为美式豪华的代表，凯迪拉克“无后驱 不豪华”的宣传口号可谓是令人印象深刻，凯迪拉克没有跟同级其他对手一样，向前驱布局妥协，而是将后驱进行到底。此前推出的两款新车，CT4和CT5就都是后驱车型。
CT5作为一款中型车，其尺寸却逼近中大型车的尺寸，能够带来美式豪华轿车的气场。作为一款后驱车型，CT5也全系搭载了全新的2.0T引擎，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，在同级中算是非常强劲的。当然，作为一款豪华车，CT5有着豪华车该有的诸多配置，也能够让用户切身感受美式豪华的魅力。
写在最后
事实上，尽管疫情初期国内车市遭受到了前所未有的挑战，车市陷入了低迷，但随着经济的复苏，消费者的购车热情持续高涨。如今，一转眼便到了10月份，而这个时期不少的车企以及经销商都有着较大幅度的优惠，因此，消费者这个时候下手购买新车算得上是一个非常好的时机。
