你为什么喜欢沃尔沃卡车？”没有什么特别的理由，反正就是喜欢，打第一眼看见沃尔沃卡车，我就喜欢上它了，尤其是在开了一段时间后，更是被沃尔沃卡车的魅力给折服了，如果非要给出一个喜欢它的理由，我觉得应该是信仰”：这是来自辽宁沈阳的一位沃尔沃卡车车主的回答。
侯世海，辽宁沈阳人，80后，在购买沃尔沃卡车之前，曾有过驾驶其它品牌进口卡车的经验，并且，据说略显低调的侯世海 还有过驾驶宾利汽车的经历，所以，在对车的理解上， 侯世海比别人更有深度，也更理解什么才是车，这也是促进侯世海最终购买沃尔沃卡车的一个重要因素。
时效紧 运输线路长 却做到了低油耗
2020是充满挑战和机遇的一年，疫情虽然摧毁了很多产业，但却奇迹般成就了物流业，数据显示，仅仅是2020上半年，重卡企业就已经完成了2019年全年重卡销量任务。 侯世海 就是在疫情还未完全消除时购买了他人生中第一辆卡车——沃尔沃FH460，从订车到运营，时间有些仓促，4月底订车，5月就正式运营了，主要是沈阳-广州往返，4-5天一趟，运营里程大约是5800km，月运营里程在30000km以上。
说到买车， 侯世海 坦言：疫情期间很难定到车，在经济刚刚复苏阶段，大家都在积极订车，但经销商库存很有限，我能买到这台沃尔沃FH，已经是非常幸运的了。买到车后，我的运营线路是沈阳-广州往返，去的时候拉零担百货，基本都是满载，另外，沈阳-广州的路况很有代表性，基本上覆盖了平原、丘陵和山区，为了让自己轻松一点，我并没有刻意去吊着油门跑，基本都是保持在95码到100码之间，让我感到不可思议的是，油耗基本稳定在百公里30-32个，车速快，省油，这是我对沃尔沃卡车的第一个深刻印象。况且，这还是新车，目前运行公里数不到10万公里，相信再磨合一段时间后，油耗还会降低1-2个。
谈到回程， 侯世海说到：回程是最考验车辆性能的时候，因为回程签的是德邦和顺丰的快递业务，时效特别紧，广州到沈阳，将近3000km，只有41个小时，这是我刚刚签单时别人告诉我的。但实际运营情况却不是这样，可以说很大程度上得看你用什么车，如果用国产卡车，这个时效可能会很紧张，甚至都不够用，但我的沃尔沃跑下来，时间很宽裕，有时候我不得不照顾其它车辆的运行时效，故意把车速降慢一点。至于回程油耗，很理想，基本保持在百公里27-29个。
不仅懂车 还很爱车
侯世海不仅是个很懂车的人，同时还是个很爱车的人，这一点从他的沃尔沃卡车上就能看出来。由于买车时是现车，很多配置都需要定制化，但这在疫情期间几乎是不可能达到，所以， 侯世海只能接受了没有驻车空调和车载冰箱的这台FH460，但这丝毫没有减少他对这台沃尔沃的热爱，车买回来之后， 侯世海给这台FH加装了驻车空调和车载冰箱，解决了在车上吃饭和休息的问题。
而关于装修， 侯世海更是舍得花钱，在卡车人眼中， 侯世海可以说是用巨资包装了他的沃尔沃FH460，地毯、座椅套、床套，全部真皮定制，并且是那种很有质感的皮质，可以说在装修审美这个维度上， 他的车已经超越了90%的卡车装修风格，用 侯世海的话来说：我这个怎么着也是百万豪车，装修风格和品质一定要搭才行。
关于安全，由于要经常进出人员密集的物流园区， 侯世海给他的沃尔沃安装了4方位摄像头系统，连摄像头带显示器，一共花了1200块钱，直接杜绝了人员密集场所的安全隐患问题。
丢油是卡车人的顽疾，为了防止燃油被盗，卡车为驾驶员也是想尽了办法， 侯世海的办法是学习港车经验，把整个工作台给封装了起来，全部采用不锈钢板，而且油箱盖位置还做了防盗设计，既美观，又起到防盗作用。
包括全车10个铝合金轮毂在内， 侯世海花总计费两万多元装饰了他的沃尔沃卡车，在问及为什么花这么多钱装饰这台沃尔沃卡车时， 侯世海的回答是：自己的车，自己开，这就跟房子一样，好房子要配上好的装修，自己开得住得才会舒服。
沃尔沃卡车的安全 是保障我回家的路
沃尔沃卡车是业内公认最安全的卡车， 侯世海坚定的这样认为，而说到沃尔沃的安全，侯世海赞不绝口：VDS（动态转向系统）是个很好用的功能，沈阳-广州这段路是大动脉，卡车很多，那么路上被卡车压出的车辙也就很多，如果没有VDS，全神贯注纠正方向就是一件很费力的事，一个班跑下来，胳膊酸疼，浑身疲惫。但沃尔沃的VDS替我解决了这个问题，作为驾驶员，你需要做的，只是用双手轻轻地把住方向盘就可以了，VDS会帮你修正方向，你甚至都感觉不到它在工作。
另外关于主动安全技术中的车道偏离预警和碰撞系统， 侯世海也会经常用到，考虑到运行线路过长， 侯世海在夜间用到车道偏离预警系统会多一些，按他的话说：夜晚其实是最危险的时间段，人很容易疲劳驾驶，这时候打开车道偏离预警系统，就给自己上了一道保险，基本上杜绝了因为疲劳驾驶而出现车辆跑偏现象的出现。
而说到防碰撞系统，侯世海表示自己平时开车很严谨，目前还没有触发过这个系统介入，最多也就是离前车距离太近时，防碰撞系统会鸣起警告音，声音很大，但还不到刹车介入的临界点，所以目前还没有感受过这个系统的魅力。但 侯世海 其实一点都不担心追尾，因为他知道有这么个主动安全系统在时刻保障着他的安全，虽然看不到摸不着，这也是他喜欢沃尔沃卡车的而另一个原因，那就是足够的安感。
VEB＋（发动机制动系统）是确保车辆长下坡和陡下坡强有力的安全保障，下坡时，只要打开VEB＋，基本很少踩刹车，不管多大多陡的坡，都能轻轻松松应付，而一台不跑偏、不追尾、刹得住的卡车，对于千千万万像侯世海这样的驾驶员来说，是回家唯一的路。
驾驶沃尔沃卡车就是一个词 得劲
这是 侯世海对沃尔沃卡车最真实的评价，没有华丽的语言，就是这种很通俗但却直达内心的表达方式，得劲。
这一切源自于沃尔沃卡车超大的驾乘空间，在车内无论是生活起居，还是置放物品，都非常的宽敞，给人的体验是非常不错的。另外多角度可调方向盘搭配更贴合人体工程学气囊座椅，让驾驶员随时都能找到一个舒适的驾驶坐姿，即使长途驾驶，也能有效缓解疲劳。
另外像自动雨刷、自动大灯、自动空调、电子手刹等舒适性配置，为 侯世海在驾车生涯中带来了不一样的体验， 侯世海的原话：配置这么高，再加上宽阔的驾驶视野，真的比开小车还要舒服，你很难想象一台卡车的驾驶体验，居然会超越小汽车，这就是沃尔沃折服我的另一个因素，那就是舒适。
结语
侯世海在接受采访时说道：我想了很多话要说，都是关于这台沃尔沃卡车的，也都是关于我驾驶这台沃尔沃卡车最真实的体验，但其实我最想告诉你的是，最想告诉广大卡友的是，沃尔沃卡车物超所值，不论是出勤率、油耗表现、主动安全、舒适性，都达到或超越了我的认知和期待，但你只有开上沃尔沃卡车，才会明白我最真实的体验，还有，沃尔沃卡车真的值得拥有。
图/文：刘国华
