杜卡迪相继在国内发布了V4发动机的跑车Panigale和街车Streetfighter，目前仅剩下的V4拉力款Multistrada“揽途” ，近日也被官宣公布即将到来。
目前在海外全新Multistrada V4已经完成路试和量产，也未发布上市，而国内却提前发出信号，看来该车是全球同步上市了，这也是在国内极少与全球同步的车型。
目前已知的是全新Multistrada V4采用前后雷达，拥有自适应巡航功能，虽在四轮汽车上已经普及，但在两轮摩托里，目前也仅是杜卡迪、宝马、KTM的个别车上有。
虽然和已经发布的两款车型都是搭载V4发动机，但针对拉力车的特性，杜卡迪将其排量提升至1158cc，并优化进排气系统和燃烧室，通过电机驱动控制低速蠕行。
最大马力170匹，最大扭矩125牛米，虽然没有跑车和街车的200匹，但凭借动力输出的宽泛，可以更好的“征服任何一切道路”。
在顺利完成跑车和街车的引入，拉力车也自然水到渠成来了，预计售价在25万左右，作为国内目前独一份的V4拉力车，加上杜卡迪的超高颜值，相信会有不少车友会选择它。#杜卡迪#跑车#车型收藏
目前已知的是全新Multistrada V4采用前后雷达，拥有自适应巡航功能，虽在四轮汽车上已经普及，但在两轮摩托里，目前也仅是杜卡迪、宝马、KTM的个别车上有。
虽然和已经发布的两款车型都是搭载V4发动机，但针对拉力车的特性，杜卡迪将其排量提升至1158cc，并优化进排气系统和燃烧室，通过电机驱动控制低速蠕行。
最大马力170匹，最大扭矩125牛米，虽然没有跑车和街车的200匹，但凭借动力输出的宽泛，可以更好的“征服任何一切道路”。
在顺利完成跑车和街车的引入，拉力车也自然水到渠成来了，预计售价在25万左右，作为国内目前独一份的V4拉力车，加上杜卡迪的超高颜值，相信会有不少车友会选择它。
