这个年代，产品要是没有点特色都得不到什么关注。已经上市的荣威iMAX8可以不一样，作为品牌首款MPV车型，同时从造型到配置浑身上下亮点满满，更是被称为会魔法的MPV。
众所周知，在中大型MPV细分市场，别克GL8长期霸占头名位置，虽说近年来也有几款同级别MPV号称要比肩GL8，比如广汽GM8、上汽大通G10等，但最终基本都以失败告终。那么是不是GL8真的无法企及，荣威iMAX8是否有能力去撼动GL8的地位呢？
荣威iMAX8的外观这里就不多说了，结合了大气、时尚与科技元素，单从外观上来说荣威iMAX8无论是商务场合还是家庭使用都是合适的。
作为产品亮点，从官方层面解读主要是“魔屏”“魔吧”和“魔椅”。
在我们来看“魔屏”的同时，可以共同关注的是荣威iMAX8搭载的VENUS 1.0系统。很多人都听说过上汽集团的斑马智联系统，该系统经过1.0到3.0版本的更迭，功能不断完善。而在斑马3.0之后，斑马系统进一步迭代更新，便有了如今的VENUS 1.0系统。VENUS 1.0系统对比早期的斑马智联系统，硬件、软件、AI等方面已经全面升级，荣威iMAX8将会是继RX5 PLUS、i6 MAX之后搭载VENUS 1.0系统的车型。
荣威iMAX8拥有4块液晶屏幕，包括一块全液晶仪表、一块中央大屏以及两块位于第二排的触控屏幕。其中全液晶仪表和中控屏幕都是12.3英寸，尺寸、显示效果等都是同级优秀水准。更值得关注的是两块后排轻量交互屏，这是国内汽车行业的首创。两块交互屏幕不仅可用于查看天气、距离目的地时间等出行信息，甚至还具备调节音乐、更改导航目的地/途经点等简单功能。
“魔吧”同样也是由荣威iMAX8首创的配置。“魔吧”说白了就是一个可以移动的中央扶手箱，它集合了冷暖箱、茶盘（或咖啡盘、储物盒）的功能，对比以往固定扶手箱，可以为中后排乘客之间提供端茶送水的服务。
“魔椅”指的则是多功能的座椅。荣威iMAX8前两排座椅都是独立航空座椅，特别是第二排座椅功能丰富，拥有多项调节功能，材质也相当轻柔舒适。第三排座椅虽然不是独立座椅，单也可以按4/6比例分开前后移动，同时座椅的高度以及填充物的厚度，都是同级别中表现最佳的。
将荣威iMAX8各项优势整合在一起的功能是其独特的语音控制功能。iMAX8座舱内共布置了六个麦克风，可以实现音源定位，每一个座椅都能不通过司机独立提出需求。
除此之外，VENUS 1.0系统将提供海量且周到的互联网服务。其中，酷我音乐/喜马拉雅FM两个应用满足多元听觉需求，导航方面场景化体验更贴近日常出行，另外车与智能家居可实现双向控制，系统融入的涵盖生活各种需求的小程序，完全可以让你脱离手机照样滋润生活。
以上就是荣威iMAX8所拥有的特异功能，也是包括GL8在内的其他MPV车型所无法做到的。在荣威iMAX8中，第二排和第三排座位的乘坐者可以受到各种额外照顾，而且这种照顾完全可以脱离对驾驶者的影响。从某种程度上来看，荣威iMAX8已经是超前出现的未来世界的汽车，而汽车行业的发展方向很可能就是由它来引领的。
写在最后
抛开外观、动力参数对比，荣威iMAX8对比别克GL8最大的优势在于科技互联的全面体现以及对二三排乘客更多的主动性照顾。乘坐iMAX8，无论你是家庭成员还是商务乘客都能享受到从来不会享受到的贴心服务。
但是荣威iMAX8的目标一定就是要超越别克GL8吗？我看不见得。别克GL8入华已经有数十个年头，其地位并不是一朝一夕能够去撼动的。更为关键的一点是，不要忘了荣威iMAX8和别克GL8归根结底还是亲兄弟。还记得当时荣威iMAX8刚刚曝光那会儿流出的一张会议图片吗？荣威iMAX8、别克GL8以及上汽大众威然是要被打造为上汽高端MPV三剑客的。在笔者看来，别克GL8代表的是传统商务MPV，大众威然代表的是宜商宜家的现代MPV，而荣威iMAX8则是主打未来科技的潮流MPV，三款车型三种态势，互相之间能够和谐共存！（文/钟奕）
