相信大家都有关注吉利汽车的动向,近日吉利星瑞正式上市售价为11.37万元起。对于这个价格,车事君也有相当多的感触。一方面是,作为一款自主品牌的紧凑型轿车,价格已经达到合资品牌的高度。另一方面是,吉利星瑞的实力能否支撑这样的价格?
此前,吉利限量发售了该车的设计师推荐款车型,售价为13.77万元。相较之下,如今正式上市的吉利星瑞价格下降了2万有余。抛开品牌,对于紧凑型车来说,车事君认为属于合理范围。
有人可能会认为,一辆国产车卖11万多,感觉“有点贵”。在没了解车辆硬件前,车事君有同样的想法,但是了解车辆的硬件后,确实有一定的改观。
吉利很卖力地宣传其CMA超级母体架构。CMA对于一般人而言,似乎没有什么意义,毕竟绝大部分人着重的是体验。那CMA能够带给用户怎么样的体验,这才是重点。
性能硬件上,吉利星瑞采用的是前麦弗逊,后多连杆的悬架系统。关于该车的底盘调校功力,车事君认为可以参考领克03,可以认为它不会让人失望,而且带给人惊喜。
另外,发动机与变速箱采用了新的组合。在此前的领克03身上,我们可以看到2.0T发动机匹配的是6AT变速箱。吉利星瑞全系搭载2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱。这套新的动力搭配,在许多人试驾过后,都给予较高的评价。
因此,吉利星瑞的硬件超出了主流合资车型的装备。特别是大家熟悉的丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等,这些车型搭载的基本是1.2T小排量涡轮增压,1.5/1.6L自然吸气发动机,都以够用为主。
总得来说,星瑞的发动机、底盘都有沃尔沃做背书,这样的光环并不像以前用钱买来的发动机,变速箱。在技术融合与提升方面,车事君还是相信吉利有这样的能力把车做得更好。
如今,自主品牌与合资品牌车型在设计上的差距越来越小,甚至可以说没有差距。就如眼前这款吉利星瑞,它的观感让人看起来更像一款豪华车,这就是变化。
当然,这并不是车事君说它看起来像豪华车,它就是,它无疑需要实力的展现。从品质范畴而言,它能够更好的观感,不仅仅是设计的成功。车事君认为是造车工艺的提升所至,车的钣金接缝与目前的合资品牌车型对比,确实有过之而无不及。
此外,车辆能够展现出更高的钣金设计。例如车辆腰线折痕更锋利,又如车顶利用纤焊技术后不再需要遮丑胶对接缝进行遮瑕,这些都是技术的提升。
内饰配置方面,这一直以来都是自主品牌的优势。不过,如今的吉利与过去有很大的不同,这种不同表现在品质提升上,你不会在这款车上看到用力过猛的情况,例如内饰覆盖大量软包覆,但触觉、视觉质感很差,这样的情况不再出现。
吉利星瑞的质感甚至比目前主流的合资品牌车型要更好,这是很大的差异。
不仅如此,吉利星瑞还搭载了整车OTA云端升级系统,实用性和易用性相比绝大部分的合资车型都要高。在中高配车型上,它还配有L2级自动驾驶辅助技术、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、上帝之眼540°透明底盘等。
至于入门的车型,液晶仪表、中控大屏依然配备。虽然没有了ACC主动巡航等功能,但是定速巡航等还是能够很好地辅助驾驶员进行长途驾驶。这一点相比部分的合资车型而言,稍微逊色。
空间表现上,吉利星瑞毕竟是紧凑型车,但表现可以说不逊色。在个性配置上,它拥有无线手机充电功能,后排也提供了USB等充电接口。更让人惊喜的是,其副驾还是老板键。整体下来,可以说是越级享受。
总结:
如果要车事君对这款车进行评价,车事君会从两个维度分析。一、买吉利需要一定品牌认可度。花购买合资车的价格买一辆高品质的自主品牌车型,对于一部分人而言改变这种想法还是有一定的难度。这犹如找对象一样,往往会出现这种情况:你很好,但你不适合我。二,它更适合对用车品质有需求的用户。吉利星瑞全系为2.0T发动机,购买起点更高,用车标准也更高。