随着移动互联网近些年的发展，老百姓生活越来越方便，吃饭手机下单，打车手机下单，现在连骑车也只需要手机扫一扫就可以实现，随着共享领域在出行方面的布局，无论是汽车还是自行车、电动车都可以实现扫码骑车，不过，这三种出行工具，共享单车速度慢风险较低，共享汽车有实名制驾照监督，唯有共享电动车存在很大的争议，很多城市都禁止投放，但是，近日，关于共享电动车的标准正式公布，城市禁止投放或迎来转机。多地禁止共享电动车投放
在今年上半年，就传出上海闵行区、广东佛山、中山等地清退共享电动车，北京、河北保定相关部门不鼓励骑行共享电动车，今年下半年又有广东鹤山、台山、江西赣州等地跟进清退投放的共享电动车。
要说清退原因，主要是共享电动车监督管理的问题，不少电动车并没有拿到准入允许或本地的车牌，为了抢占市场份额偷偷投放，这对于当地管理道路交通安全，存在很大隐患；
除此之外，就是利益难以平衡，随着共享电动车的投放，会极大地引起当地以载客为营生的行业，比如出租车，不少投放共享电动车的地方司机都反馈，营运收入急剧下降，如果不控制共享电动车，出租车行业很难发展下去。共享电动车的标准出炉
2020年11月2日，我国首批《共享电单车系列团体标准》正式对外发布，该标准是聚集了相关行业专家以及主流的共享企业共同编制完成。
目前公布的共享电动车第一批标准，主要关系的是电动车电池、充电等关系到电动车安全的标准，今年年底前，将会完成第二批标准的立项，第二批标准则是对共享电动车停放、安全运营等方面制定
以前的共享电动车和没有新国标之前的电动车一样，无论是骑行治理还是生产、销售都没有一致的标准，导致有的地方禁止、有的地方允许，电动车市场混乱不堪，现在共享电动车标准出炉，各地都有了明确的执行标准，城市治理也有标准可依，这或许给城市禁止投放趋势带来了转机。对于是否投放，网友观点不一
虽然共享电动车投放的后顾之忧很有可能因为有了标准被解决，不过对于共享电动车该不该投放，其实一直都存在争议，其中不支持的网友主要认为，现在电动车实施上牌实名制、佩戴头盔骑行，但是共享电动车不用上牌，好多人骑行不懂交规，明明禁止载人还有不少人违规载人，甚至坐在车筐这类奇葩行为都有发生，并且城市道路已经很拥挤，共享电动车乱停乱放就应该禁止投放，无论有什么标准，都不应该给共享电动车松口；
当然，也有网友表示，应该允许共享电动车的投放，共享电动车方便了老百姓出行，减少了出行成本，还增加了出行效率，现在又要行业规范作为依据，更应该放松对共享电动车投放的禁令！
对于共享电动车该不该投放，您是怎么考虑的，欢迎评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
