最近新造汽车势力遭遇第二波“成长的烦恼”。理想ONE出现多起趴窝意外，而威马汽车频频出现的自燃事件也令车主很不安。
据理想汽车统计，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况，这种摆臂球头脱落、造成车辆趴窝的情况，被车主称为“断轴”。
理想汽车 通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球鞘脱出。
因此，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆背球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE，免费升级脱出力更高的前悬架下摆背球销。
这就意味着，对待这些“断轴”事件，理想汽车的态度发生了180度大转弯。此前面对一系列的趴窝事故，理想官方坚称车辆没有设计缺陷，以及质量问题。
而在今天的理想汽车秋季沟通会中，理想汽车创始人兼CEO李想在接受采访时承认，理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂，“需要升级就说明存在缺陷”。
数据显示，自2019年12月开始进行交付以来，理想ONE完成10个月完成交付车辆2万辆，在新造汽车势力中的销量表现非常出色。
值得注意的是，虽然李想承认车辆存在设计缺陷，但厂家这一次只为2020年6月1日及以前生产的理想ONE进行硬件升级，并不属于召回事件。
