前言：又大又实惠的车款才是如今老百姓最喜欢的车款，而随着国产自主品牌在技术层面的进步越来越明显，一些具备“加量不加价”特质的国产SUV逐渐得到了人们的青睐，吉利汽车作为国产自主品牌阵营之中的领头羊，一直以来都是处于创新的最前沿，如今在中型SUV市场，吉利又打出了吉利豪越这张王牌，这款车绝对称得上是吉利专门为老百姓造的车款，一些特质直接戳中老百姓目前用车的一些痛点。
吉利为老百姓造的车，全系1.8T，后排可纯平放倒，才10万出头，吉利此前一直在紧凑型SUV市场开拓市场份额，吉利博越已经成为了国产SUV的优质标杆，但是随着越来越多的国产紧凑型SUV的出现，吉利需要在其他市场找寻到新的发展契机，豪越的成功无疑是为吉利开拓了新的市场局面，在9月份的市场较量之中，这款豪越取得了月销6648辆的好成绩，排在所有中型SUV的第12位。
吉利豪越虽然名字带有一个豪字，但是车款的定位依旧是非常亲民，10.36万至13.96万的市场售价非常的有吸引力，要知道同等价位其他的国产自主品牌只能买到紧凑型SUV，当然售价仅仅是这款豪越的一大优势，吉利现在已经不再是当年仅仅专注于极致性价比的品牌，对于产品的品质把控水平上也有着明显的进步。
首先从设计水准来看，这款豪越运用了多种吉利家族式设计语言，比如在前脸的格栅处采用了吉利最新家族式设计语言，格栅下半部分封闭上半部分则是敞开的样式设计寓意着车款上限能够无限延展，这也是吉利孞“拓张美学”的重要部分，车款两侧则是全系标配的矩阵式LED远近光灯，配置厚道，造型也很时尚，雾灯区域则是采用三颗显眼的LED透镜灯组，辨识度还是比较高的。
这款豪越豪就豪在车身尺寸数据上，车款的长宽高尺寸为4835*1900*1780mm，轴距则是在2815mm，完全可以对标中型SUV的标杆丰田汉兰达，车款侧面的造型设计则是比较厚重，比较像是MPV的轮廓造型，事实上从空间表现来看这款豪越是一款能够媲美MPV的中型SUV，车款轮圈部分就有些保守了，低配17英寸轮圈，高配车型则是18英寸轮圈，五幅高亮设计还是很亮眼，就是轮圈尺寸如果能够再大一些就更加匹配车身尺寸了。
和车头相比，这款车的尾部设计就相对简单了许多，两侧的尾灯造型紧凑，内部的灯组布局科技感较强，两侧尾灯则是采用银色镀铬条连接装饰。此前吉利ICON的推出让人们认识到了时间沙漏这样的新式设计语言，这一次在豪越的内饰设计上我们再度看到了吉利原创设计的功力，中控台部分的设计比较有层次感，最让人印象深刻的还是造型灵感来自于莫比乌斯环的空调出风口，但是覆盖装饰的银色硬质塑料饰板稍显廉价。
已经上市的三款车型配置方面会略有不同，全系标配胎压显示，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等功能，而顶配车型有着更多的增配配置，前后驻车雷达，全景影像，全速自适应巡航，自动泊车入位，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车都是一应俱全，而在科技感部分双12.3英寸的液晶显示屏带来的视觉体验是最为直接的，两块屏幕可以实现飞屏联动，中控内置最新的GKUI车机系统，能够完成多达百种的人机交互指令。
车款内部的空间布局也是非常优秀，后排座椅支持纯平放倒，纵深最大可达2.2米，后备箱的空间最大可以拓展到2360L，非常可观，车内支持19种布局方式，车内还配备了CN95高效复合空调滤芯以及三温区自动恒温空调，让车舱内随时充满健康清新的空气，而在动力配置方面也是自然不用担心，这款豪越采用了和博越同款的1.8T发动机，最大马力达到了184马力，峰值扭矩则是300牛·米，匹配7挡双离合变速箱，这是吉利很成熟的动力系统，动力输出扎实稳定。
