这两年众泰汽车销量持续大降，今年上半年售车仅1417辆，已经接近"停摆"，因此在汽车市场的存在感很低。但却成了资本市场的"网红"，每次发布的财报都成功引起了议论。
10月30日晚间，*ST众泰发布三季报。财报数据显示，众泰汽车第三季度营业收入达2.1亿元，同比下降-26.79%；归属于上市公司股东的净利润为亏损5.3亿元，同比下降-12.52%。
前三季度，*ST众泰实现营业收入9.81亿元，同比下降72.68%；归属于上市公司股东的净利润为亏损15.63亿元，同比下降-105.67%。
众泰汽车预测公司今年亏损22亿-33亿元，同比增长70.51%-80.34%。
截止11月2号，*ST众泰股价报收1.39元，总市值只剩下28.2亿。这就意味着今年的亏损幅度已经接近市值了。
大家都知道，众泰汽车下属各基地今年基本处于停产、半停产状态，公司鼓励员工离职。这样一家没有正常经营的企业为何会预亏达到22亿元这样的幅度？众泰汽车对此表示，公司2020年度业绩亏损减少是因为2019年度计提大额商誉减值准备，导致公司2019年度利润大幅减少。
但是这样的解释不仅公众觉得牵强，就连公司董事都难以接受。
在众泰汽车发布2019年年报和2020年半年报、三季度财报时，该公司董事娄国海几次表示无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性，理由是：公司的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项。
在此情况下，无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额，无法确认2020年前三季度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。
实际上，众泰汽车这几年的财务状况很不透明。由于2019年年度财务报告被审计机构出具"无法表示意见"，众泰自2020年6月24日起被实行"退市风险警示"处理，其股票简称也由"众泰汽车"变更为"*ST众泰"。
目前，众泰汽车属于被申请重整状态。众泰汽车也曾表示，如果重整计划草案不能获得法院裁定批准，法院将裁定终止公司的重整程序，并宣告公司破产。
实际上众泰汽车也有过高光时刻，2016年累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，进入当年中国汽车品牌销量前十。2017年销量也突破30万辆，公司多次被评为"中国企业价值500强"。在巅峰时期市值一度冲上了370亿元，意味着目前已经蒸发超340亿元。
据统计，自2018年以来，众泰汽车股东户数多在6万户左右。这些相信"国产神车"具有美好未来而坚定买入股票的投资者，承担了该股市值蒸发的亏损。
大咖点评：
众泰汽车是"中国式神车"的典型，产品曾经以模仿保时捷、玛莎拉蒂等豪华品牌而出名，但是缺乏研发能力以及持续的投入，以至于逐渐被市场淘汰。
不仅众泰，力帆等同类企业都面临一样的结局。
(本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。）
