不可否认，售价越贵的汽车其附加值越多，产品使用体验也更好，但是对于用车需求仅为买菜、拿快递、商圈出行的消费者来说，它们对于汽车的需求仅局限于代步。在近期，新能源市场冒出了一匹黑马，上市20天的销量就突破了15000辆，在刚刚过去的9月，其销量更是超过了特斯拉Model 3，成为中国新能源汽车市场榜首。原因在于，它恰好满足了部分消费群体代步工具的需求。
五菱宏光MINI EV，一辆起售价仅为2.88万元，顶配售价为3.88万元，最长续航里程也才170公里的新能源车型，在稍前的该车上市时，市场想到了这样一辆低售价的车型能够收获一定销量。
但让市场没想到的是，这样一辆低售价车型实现了上市即爆火，销量力压全球新能源市场的宠儿特斯拉Model 3，并且其目标人群并不是市场预期的中老年群体，其中70％皆是年轻消费者。
为何一辆起售价不到3万元的纯电动车型会如此火爆，借着新能源下乡——四川（成都）站活动，蜀锦特意前往五菱新能源展台一探究竟。
五菱宏光MINI EV”老少通吃“
在五菱宏光MINI EV身上，蜀锦传媒发现了两个案例。其一，笔者身边的某潮流圈人士，不看重宝马MINI、奔驰Smart等精品小车，却将目光锁定至五菱宏光MINI EV中；其二，五菱宏光MINI EV车旁边，一位头发夹杂着白发的阿姨，不停的询问该车续航里程、充电便利性，并不断发出“划算，真好”等感叹词。
通过这两个案例，能够在某种程度上分析出五菱宏光MINI EV的受众面，前者被打动的点在于可玩性极高的外观设计，后者被打动的点则在于性价比极高的产品卖点。
以前者来说，五菱宏光MINI EV采用了日本K-Car的外观设计，所以其外形呈现方形，加之五菱宏光MINI EV白、蓝、粉、金四种外观颜色，实车看过去十分炫酷，另外方形的车身造型，也有利于车辆进行改色，各种撞色搭配并不会不协调。
据经销商介绍，五菱宏光MINI EV最受欢迎的颜色为粉色与白色，目前成都某4S店已经向工厂下单40台粉色，而且通过粉色受欢迎能够看出，五菱宏光MINI EV受众面大多为女性消费者。
而后者则是市场对五菱宏光MINI EV预期消费群体的范畴中，对于这部分消费者来说，它们更多的是需要一辆交通工具，能够遮风挡雨，承担起买菜、接送孩子等代步需求，同时在此基础上，售价越低越好。
当然，上文提到的前者与后者，对五菱宏光MINI EV的看法也会产生重叠，毕竟好看又便宜的确能吸引许多消费者目光，而吸引目光之后，则要凭借产品力让消费者打开钱包。
产品本身素质较高
产品力方面，前文已经提到五菱宏光MINI EV采用了日本K-Car的设计理念，除了能提升颜值之外，方形的车身设计能够提升内部空间运用。在后排座椅放倒时，后备箱容积达到了741升，远超过了许多中型SUV车型的后备箱容积，此外后排座椅可安装两个儿童安全座椅，新婚家庭实用性较高。
除此之外，五菱宏光MINI EV依托了五菱的经销商渠道，可享受全国2800家门店的联保，而中国目前共计约1312个县城，基本实现了全中国覆盖。另外作为一辆新能源车，五菱宏光MINI EV支持家用220V电源充电，并且赠送了充电插座，这就意味着，哪怕五菱宏光MINI EV的最长续航仅为170公里，但是其充电方式更丰富，特别是对于大多有自家院子的乡镇地区来说，充电并不是难事，而且三电8年12万公里的质保，也能够缓解许多消费者对电池续航缩水的担忧。
当然，五菱宏光MINI EV还有一点不可否认的优势，就是它作为一辆新能源车型，能够享受到各大城市的不限行政策，加之部分城市对新能源上牌不必摇号的政策倾斜，对于许多城市消费者来说，买一辆五菱宏光MINI EV的成本不高，但是却能极大的缓解上下班的出行难题。
蜀锦畅言：
除了新能源下乡之外，笔者曾两次与五菱宏光MINI EV在公众场合有过两次接触，第一次为成都春熙路这样的繁华商圈，第二次则是某4线小城市的购物中心，从这两点也能够看出，尽管五菱宏光MINI EV的售价并不贵，许多人一年的存款即可实现有车梦，但是它从产品素质到营销，皆在走进消费者心中，加深存在感。
如此来看，五菱宏光MINI EV单月销量突破3万辆，或许就在最近几个月，因为放眼市场中，它将代步工具这一定位确立得最为形象且具体，同时这部分消费群体的数量不容小视。
