都说现在的汽车很智能，但具体智能在哪，很少有普通的消费者能说清楚，然而就因为这样，一些智能配置被认为是可有可无的鸡肋。对于智能配置，我们更推荐大家留意主动安全配置，虽然诸如主动刹车、车道偏离预警、盲区提示的功能时常被消费者忽视，但实际情况这些功能真的只是鸡肋？主动安全配置真的“没什么用”？今天咱就尝试着拿广汽本田皓影来解读一下，如果给老司机一些智能安全配置体验体验，他会不会直夸“真香”。
作为广本新推出的中级SUV，皓影搭载了Honda SENSING安全超感系统，这套技术集成了众多的防护功能，如CMBS、ACC、LKAS、RDM、TSR、LWC、自动泊车辅助等等。光这么一看，可能连专业的车评人都会搞蒙：不就把车开在路上么，需要那么多功能吗？
然而这套系统只有用过才会感觉其真正的价值。里面我认为最有用的功能便是CMBS碰撞缓解制动，简单的说就是能在快要与前车发生碰撞的时候自动紧急刹车，避免驾驶员在分神的情况下发生意外。比如很多人在马路上开车都会遇到这样的情况：因为一个不注意，没有注意前面的车有没有急刹车，自己车离得太近，往往就在这时候出现追尾的情况。在我国追尾是后车负全责的，如果车子能在快要追尾的时候自动刹车，就能避免许多事故和不必要的麻烦。
另一个比较有用的便是RDM车道偏移抑制。皓影的车道偏离抑制会在方向盘上附加一个纠正的力，让车辆在跑偏的时候回到车道中间。如果再配合ACC自适应续航，皓影就能在高速上实现类似自动驾驶的操作，也就是短时间不操控方向盘，也不担心车辆跑到别的车道上。这个功能可以说是经常跑长途司机的福音，不用一路都保持注意力高度集中，开车相对能轻松不少。
至于其他的像TSR交通标识智能识别系统，能自动抓取马路上的限速标志，即便错过了也能在屏幕上显示当前路上的限速。LWC盲点显示系统能让驾驶员看到右后方盲区是否有车、有躲在旁边的小孩子等等，避免意外发生，这些功能，用过了就会觉得很实在。
个人认为皓影在智能辅助驾驶功能上做的相对完善，营造的科技感十足；中控屏幕尺寸也不弱于竞品，实际操作逻辑上也比较强。车内座舱视觉上也让人看起来比较舒服，属于耐看型。
或者你会好奇，为什么现在的汽车能突然间实现这么多功能？咱们继续以广本皓影举例，它的车身周边遍布了探测元件。在车头除了有前景摄像头，还有毫米波雷达、超声波雷达让信息处理的更准确更快速。除了车头的配置，在后视镜也有摄像头，判断后方来、判断车辆是否偏离车道，另外在车尾也有超声波雷达以及广角后摄像头，避免车辆在倒车的时候发生碰撞。全方位监测路况，没有盲区可言。
遍布车身的传感器让皓影可以避免很多小事故，相信即便是新手女司机，开在路上也能大大降低事故的发生概率。皓影配备的智能安全驾驶功能，让驾驶变得更轻松更安全，这下老司机也不得不说“真香”！
