9月的智能汽车销量排行榜来了。
车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单。两个硬性的指标是：必须配备有L2级以上自动驾驶能力，并同时具备车联网OTA升级功能。交付数据，我们以机动车交强险数据为主要参考，同时包含进口和国产数据。相对来说，是目前国内最具参考意义的数据。
9月，中国的汽车销量再创今年以来的单月新高。伴随着整体市场的一路高涨，9月的智能汽车市场也同样是今年以来表现最好的一个月。上险数显示，今年9月汽车的总销量是2014443辆（国产加进口），车云统计的9月智能汽车销量是135981。以此可以计算得出，当前市场上智能汽车的占比大概是6.75%。这个份额距离国家提出的到2025年智能网联汽车占比30%的计划还有相当长的一段路要走。
但如果单从燃油车和电动车这两大维度来看待智能化进程时，则是另外一个结论。经过车云统计，9月燃油智能车在燃油车市场的份额大概是5%，而智能电动车在电动车市场的份额大概是44%。所以，「智能电动」的组合或成为未来汽车市场越来越明显的技术趋势。
智能新能源汽车：比亚迪汉迎来大爆发
8月的智能新能源汽车榜单中表现最亮眼的是小鹏P7，该车在8月首次突破2000辆，帮助小鹏汽车创造了单月最好交付成绩。虽然小鹏P7在9月依然持续进化，单月销量首次突破25000辆，但这个月的主角显然不再属于小鹏P7，而是一直憋着一口气的比亚迪汉。
比亚迪汉EV/DM终于在9月迎来大爆发，单月销量环比暴涨386%至5552辆，双双入围9月智能新能源榜单前十。其中，比亚迪汉EV单月销量环比增长295%至4022辆，排名从上个月的第七跃升至第二，仅落后于排名第一的特斯拉Model3。比亚迪销售公司总经理赵长江在今年6月说，汉超过特斯拉销量的机会非常大。如今看来，赵长江的预期在今年或可就会变成现实。
而排在比亚迪汉前面的特斯拉，表现最突出的不是国产Model3，而是今年以来一直持续走低的进口ModelX。Model3在9月甚至还出现的小幅下滑，而ModelX却一反常态迎来大爆发。该车在9月环比暴涨1643%至1987辆，排名从8月的24名飙升至第7。
有意思的是，ModelX在9月的销量基本是前8月的销量之和，其今年1~8月的累计销量仅为2112辆。为什么ModelX突然迎来爆发？有网友表示或是因为等等党迟迟等不到该车的换代，所以决定不等了。这很特斯拉。
而继续排在前十的蔚来ES8和ES6、理想ONE、小鹏P7，还有比亚迪汉/唐、广汽新能源AIONS/AIONV，共同组成了现阶段中国品牌最强智能电动车阵容。尤其是蔚来和小鹏，其在自动驾驶领域的野心，甚至可直接媲美特斯拉。
上个月，蔚来推送给车主的NOP高速公路领航辅助系统，称之为全球唯二实现在指定路段下按照导航路径自动辅助驾驶的功能，蔚来之前只有特斯拉的NOA可实现该功能。但是经过媒体评测和用户的实际反馈，蔚来的NOP比特斯拉的NOA更好用，原因就是因为蔚来的本土化比特斯拉更加先进。
这个月，小鹏在自己的「第二届小鹏汽车智能日」上也展示了称之为NGP的高速自主导航驾驶。小鹏用现阶段最强的自动驾驶硬件架构实现了后来居上，即将推送的XPilot3.0或是地球上最好用的自动驾驶辅助系统。
放眼全球，没有哪个国家的智能驾驶市场会比中国有前景，没有哪一个国家的用户会比中国消费者更理解智能所能带来的便利性。所以，在未来的以自动驾驶为主导的汽车行业，立足中国、面向全球的企业会越来越多。
智能燃油车：红旗H9大放异彩
9月智能燃油车销量排行榜，位居前十的车型和8月相比没有丝毫变化，只是1~10的位次有小幅变动。比如，别克GL8从上个月的第二荣登本月第一，宝马3系相应掉至第二；宝马X5反超比亚迪宋位居第四，后者排名第五；8~10名则从林肯冒险家、长安CS75、宝马7系变成了长安CS75、宝马7系、林肯冒险家。
然而，9月智能燃油车榜单的亮点并不是前十中的任何一个，而是首次入榜的红旗H9。该车以30.98~53.98万的售价当选本月智能燃油榜最贵的中国智能车。
所以说，在豪华智能汽车这个赛道上，中国品牌正在迎头往上赶。
