10万元的SUV大家已经见过不少了，但10万元的SUV要怎样才有资格管自己叫“运动型”？
在开过长安欧尚X5之前，我从不认为这个价位的SUV和运动二字能扯上什么关系。开过长安欧尚X5之后，我想说的是，如果你真的想在这个价位买一台运动型SUV，这款车绝对是不二之选，但有一点：当你提车上路、大呼过瘾时，请一定要控制好自己，因为12分是很容易被扣光的。
长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，也是长安欧尚产品系列中第一款运动型SUV。自10月20开启预售至当月底，这款起步6.99万、顶配10.59万元的新车订单量已经突破10000辆，而且这批订车者和媒体对即将到手的这款车的认识，还只是前期各种预热直播活动中释放的外观、配置和参数，对其真正的特质——运动性能，并没有多少感性认知。恭喜他们，盲订赌对了！
在此前长安欧尚官方释放的信息中，提到了“有颜、有智、有劲、有料”。有颜、有料好说，毕竟外观内饰看看图片视频就能了解个七七八八，用料、材质、做工，长安汽车这么多年的口碑也摆在那儿，大厂毕竟大厂。有智和有劲，则必须靠肉身体验不行，这也是《行车智》在日前参加试驾时最关注的部分。
先讲有智。长安欧尚X5最核心的智能化特质，是全新的OnStyle3.0智能生态系统，官方宣传的刷脸开门/启动、远程控制/授权、疲劳提醒等等等等，都是由这套基于无数实际应用场景定制的多终端人机交互系统，以及目前车规级芯片中运算能力最强的高通骁龙八核车机芯片。实际运用中，令人印象深刻的是说出“小欧你好”这一唤醒词、按压方向盘上的实体键后，车机的响应速度，官方资料中宣称是0.8秒，我的实际感受是话音未落“小欧”便已答话，尤其是需要导航时，刚说出目的地关键字，中控屏上已经出现多个备选地点，不用等“小欧”把套话说完，直接说第X个导航立即开始。
赛道模式和无麦车载KTV两大炫酷功能，也是长安欧尚X5的官宣卖点。前者可用语音交互调出，也可直接对着仪表屏上方的摄像头做个OK手势开启，在动力系统进入赛道模式的同时，车内声浪骤起，大屏显示内容也切换到相应主题。后者实质上就是车载唱吧，呼出“小欧”说出想唱的歌，随后车内音乐响起，嗨歌开始。
不过，这些都不是重点。长安欧尚X5令人印象最深刻的，是其出类拔萃的动力表现。说出类拔萃，绝非夸大其辞。
长安欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132Kw，最大扭矩300N?m，匹配长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器。在轻量化设计、动力调校双重加持下，这款车0~100km/h加速时间最快达到7.79秒，0~60km/h加速最快达到3.63秒。据长安欧尚研发团队人员介绍，这款车在发动机转速1250转，也就是接近怠速状态的转速时，便可达到最大扭矩。试驾中，我在路阔车稀的红绿灯路口试了不下二十次起步，的确是一脚轻油车便如离弦之箭冲将出去，而转速显示不到1400转。
这一动力组合又一出众之处，是无间断的动力输出。官方资料显示，长安欧尚X5车速达到120km/h时，动力储备仍有40%-45%。因为试驾地高速最高限速是120公里，这一部分体验就不展开说了，总之，长安欧尚说的是大实话。长安欧尚X5高速超车的表现，说它是1.5T，实在有点委屈——就算是和不少1.8T的SUV比，长安欧尚X5的效率和实际驾驶体验也只好不差。
现在，你明白为什么我会在开始时提醒你控制好自己了吧？
《行车智》观点：经过一整天的试驾，负责任地说，作为一款主打10万级主流SUV市场的全新车型，长安欧尚X5的配置水准和实际表现，的确如官方所说的那样，不只是超级体验，而是价值翻倍的体验。事实上，不少20万元左右的合资SUV，无论配置堆料、人机交互还是驾驶体验，最大的优势不过是车标。当然，如果你要的就只是那个车标，当我没说，反正不是我刷卡。#长安欧尚#X5#SUV收藏
在此前长安欧尚官方释放的信息中，提到了“有颜、有智、有劲、有料”。有颜、有料好说，毕竟外观内饰看看图片视频就能了解个七七八八，用料、材质、做工，长安汽车这么多年的口碑也摆在那儿，大厂毕竟大厂。有智和有劲，则必须靠肉身体验不行，这也是《行车智》在日前参加试驾时最关注的部分。
先讲有智。长安欧尚X5最核心的智能化特质，是全新的OnStyle3.0智能生态系统，官方宣传的刷脸开门/启动、远程控制/授权、疲劳提醒等等等等，都是由这套基于无数实际应用场景定制的多终端人机交互系统，以及目前车规级芯片中运算能力最强的高通骁龙八核车机芯片。实际运用中，令人印象深刻的是说出“小欧你好”这一唤醒词、按压方向盘上的实体键后，车机的响应速度，官方资料中宣称是0.8秒，我的实际感受是话音未落“小欧”便已答话，尤其是需要导航时，刚说出目的地关键字，中控屏上已经出现多个备选地点，不用等“小欧”把套话说完，直接说第X个导航立即开始。
赛道模式和无麦车载KTV两大炫酷功能，也是长安欧尚X5的官宣卖点。前者可用语音交互调出，也可直接对着仪表屏上方的摄像头做个OK手势开启，在动力系统进入赛道模式的同时，车内声浪骤起，大屏显示内容也切换到相应主题。后者实质上就是车载唱吧，呼出“小欧”说出想唱的歌，随后车内音乐响起，嗨歌开始。
不过，这些都不是重点。长安欧尚X5令人印象最深刻的，是其出类拔萃的动力表现。说出类拔萃，绝非夸大其辞。
长安欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132Kw，最大扭矩300N?m，匹配长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器。在轻量化设计、动力调校双重加持下，这款车0~100km/h加速时间最快达到7.79秒，0~60km/h加速最快达到3.63秒。据长安欧尚研发团队人员介绍，这款车在发动机转速1250转，也就是接近怠速状态的转速时，便可达到最大扭矩。试驾中，我在路阔车稀的红绿灯路口试了不下二十次起步，的确是一脚轻油车便如离弦之箭冲将出去，而转速显示不到1400转。
这一动力组合又一出众之处，是无间断的动力输出。官方资料显示，长安欧尚X5车速达到120km/h时，动力储备仍有40%-45%。因为试驾地高速最高限速是120公里，这一部分体验就不展开说了，总之，长安欧尚说的是大实话。长安欧尚X5高速超车的表现，说它是1.5T，实在有点委屈——就算是和不少1.8T的SUV比，长安欧尚X5的效率和实际驾驶体验也只好不差。
现在，你明白为什么我会在开始时提醒你控制好自己了吧？
《行车智》观点：经过一整天的试驾，负责任地说，作为一款主打10万级主流SUV市场的全新车型，长安欧尚X5的配置水准和实际表现，的确如官方所说的那样，不只是超级体验，而是价值翻倍的体验。事实上，不少20万元左右的合资SUV，无论配置堆料、人机交互还是驾驶体验，最大的优势不过是车标。当然，如果你要的就只是那个车标，当我没说，反正不是我刷卡。
