很多网友认为所谓赛车，就应该是动力重改，全车重度掏空轻量化的产物。其实像咱“奶牛”这种街车改赛车，引擎包括周边大多原封不动，软件上替换了赛车电脑和仪表作引擎管理。由于限重的缘故，内饰也只拆除了座椅和地毯，并装上符合安全标准的赛车方向盘、座椅和防滚架。唯一机智的东西就是CNC成型的强化机脚，分分钟能降低引擎重心。但！也改变不了这辆“奶牛”涂装的GK5，拥有土炮赛车血统的本质。
本田飞度的推出从第一代GD开始就已经是一个焦点，当时因为没有太多车能够供给改装爱好者玩，同时又因为是国内改装热潮的起步点，因此它成为焦点绝对是无可厚非的，不过，随着国内改装行业之发展，国内可玩的车型越来越多，加上改装行业也越来越成熟，致使第二代GE飞度不能更好地延续第一代般的火热，而后再有欧洲车型的冲击，GE飞度在改装界的能见度更是一时跌至低谷。不过幸好，欧系风头已过，本田也在各方发力，第三代GK飞度以全新样貌、全新动力推出，这使得那已被尘封的热潮又慢慢地涌现出来。GK飞度更超越了之前的什么高尔夫、宝马等车型走在改装潮流的前端。
很多人说，GK将会成为国内第二台“神车”，其实，这真的不是它神，也绝对不是我们这群玩GK的人傻，觉得GK天下无敌。我们也知道市面上不少车型有着足够超越GK的实力，可是为什么仍然有那么一大批人去玩它？全因为飞度在国内的定位，不用10万块的落地价格，提供了足够多的后期提升空间，简单再投入几万，飞度GK5便是一台成绩不差于原厂跑车的赛车。再加上庞大的后市场改装件供应，要打造一台在赛场上极具杀伤力的“超跑”简直轻而易举。比GK5快的车有很多，但反观一下，比GK5便宜的赛车苗子还有别家吗？好像并没有。
飞度的出现大大降低了玩赛车的准入门槛，就以今天的案例为例，一套支撑力更强的避震，一套抓地力更好的轮胎，一套耐高温的刹车（预算不足只换刹车片也行啊），再把多余的内饰拆走减重，一辆在1.5L排量组别极具竞争力的赛车就这样打造出来了，几万块改赛车可真不是骗你的。
维持原厂的动力系统，确保在赛场上有足够的稳定性，几场下来再回家买菜也是不会有任何问题的。
强化机脚已经是这车在动力系统上唯一升级了。当然，如果你不满足于GK5的原厂动力，上十个成熟的改装方案已经在等着你，是时候计一计你的预算了。
由于这车已经列作专业赛车用途，所以防滚架已经装上，还有就是全取代多功能仪表，为日后的升级做准备。
一体式赛车桶椅，带延长底座的赛车方向盘，断电开关等等都是为赛车安全提供后勤保障。
再度强调一下，飞度并不是一台性能车，事实上GK5的定位也是家庭用车。只不过本田正好切中了改装玩家的需求，再加上本田发动机技术的优势，让飞度GK5成为了改装乃至赛车的好苗子。所以说玩车真的没有级别之分，只要底子好，即便是买菜车也能玩出乐趣来。
