11月1日，中兰客专靖远黄河特大桥正式合龙，标志着中兰高铁离实现通车目标又近了一步。
记者魏春阳：观众朋友们，我现在正在中兰客专靖远黄河特大桥的施工现场，现在是北京时间11月1日凌晨0点25分，在稍后凌晨0点30分左右大桥即将进行合龙，大家现在可以看到在我身后我们的工作人员已经整装待发。
随着一辆装载着浇筑混凝土的罐车开始作业，大桥合龙工作正式开始，现场的工作人员迅速连接浇筑泵枪，混凝土经过加压后上升十多层楼的高度，缓缓注入合龙口，项目部施工人员全部进入紧张的工作状态，工程监督员认真检查着每一道工艺流程，确保现场各项控制指标满足合龙要求。
记者魏春阳 ：经过十几分钟的等待，现在是北京时间11月1日凌晨0点50分，在我身后我们本次合龙的浇筑工作正在如火如荼的进行着，刚刚我们也有跟工作人员了解过，本次合龙的浇筑将于北京时间11月1日早晨7点30分左右完成。
中兰客专靖远黄河特大桥位于靖远县糜滩镇长尾滩附近，是新建中兰客专（甘肃段）最长的桥梁，也是整条线路上唯一一座跨越黄河的桥梁，该桥全长7.08公里，桥宽12.2米，有209个墩台。
记者魏春阳：现在是北京时间11月1日上午7点20分，我现在正在大桥合龙现场，可以看到大桥合龙现场已经盖上了篷布，刚刚我们跟项目部有过了解，本次合龙浇筑工作已于今天早上5点30分结束，接下来我们就和岳经理一起来问几个非常专业的问题。
记者：岳经理你好，其实我一直有一个非常专业的问题想问一下您，就是我们本次合龙的浇筑工作，为什么要放在晚上凌晨来进行呢？
中兰客专靖远黄河特大桥工区经理岳卫：一个是工艺和技术方面的要求，另一个它根据材料本身的一个特性，它有一个热胀冷缩的一个特性，放在晚上浇筑到白天气温升高之后，这个梁体的混凝土它会膨胀，这样对合龙口这一块它的挤压会越来越紧，如果换成白天浇筑到晚上，气温降低了之后它会收缩，那么有可能因此而产生，合龙口这个地方新老混凝土接触面，因为应力的原因有可能产生，会产生应力裂纹反正对质量，浇筑质量有影响这样的情况。
记者：在我们大桥合龙后还有没有什么后续工作呢？
中兰客专靖远黄河特大桥工区经理岳卫：浇筑完合龙口之后，也仅仅是完成的第一步，后续的工作还有下梁整个梁体，这个浇筑之后这个梁体要进行预应力的张拉工作，张拉完之后进行一个对孔道的压浆，是这样的一个情况。其实我们本次的合龙是从凌晨开始一直到今天早上的，5点30分是在夜晚进行的。
记者：本次的合龙顺利吗？
中兰客专靖远黄河特大桥工区经理岳卫：还好，应该说本次最终的终跨合龙，在我们整个的这几个合龙口过程当中，是最顺利的一个，这得益于一个是各方面对我们的工作支持，再一个我们现场准备也是相当的充分。
新建中卫至兰州铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中，京兰大通道的组成部分，线路全长219.671公里。建成后，将极大地促进中卫、白银、兰州与周边城市之间的交通联系与经济往来，改善甘肃中部地区、宁夏平原西部地区的交通条件和投资环境，促进当地经贸流通，对加快靖远经济社会发展具有十分重要的意义。
来源：靖远县融媒体中心
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来源： 白银发布
