电动自行车使用起来确实省心省力，不仅不用花钱加油，还有零排放促进环保的作用，并且在时常拥堵的城市路面上穿行的时候非常便利，通行效率反而超过了汽车。但是电动车也有它的一些不足之处，最大的问题就是车载电池了，不仅会影响到续航里程，并且更换电池的成本不低，占了整车售价的相当一部分比例，所以采用正确的使用方式非常重要。那么电动车是每天充电好，还是用完再充比较好呢？对此内行人是这样说的，网友们看完后纷纷表示：马上改过来。
先来说一说每天充电这种情况，想必大多数电动车使用者都会采用这种方式，这也难怪，毕竟大发部分电动车的续航里程往往有限，很多人都有里程焦虑，会在每天使用电动车后就给其充电，怕出现因电池电量不足而出现中途车辆趴窝的尴尬情况。但实际上，绝大多数电动车上的电池的充放电次数都是有限的，所以在日常使用中要是过多频次地对其进行充电，就会导致其使用寿命的快速损耗，可能用不了多久就会出现电池蓄电量不足，充不进电等问题，在严重的时候甚至会导致电池的电压增高，超过了限定值便可能会出现鼓包，这就非常危险了。
为了保障车载电池的使用寿命以及出于安全考虑，用完再充比起每天都充来说是一个比较好的选择，但需要注意的是，这里说的用完再充并不是说要把电量完全耗光再充，这样不仅会影响到日常使用，也会对电池产生不良影响。正确的方式应该是结合具体使用情况来看，通常来说，在使用电动车过后其电池剩余电量在20%到30%的时候就要充电了，并且尽量一次充满，这样就能在不影响日常使用的前提下尽可能地减少电池充放电的次数，以此提高电池的耐用性，节省使用成本。
以上就是内行人对于“电动车每天充电好，还是用完充好？”这个问题所给出的解答了，大家看完之后明白了吗？同时还有几点需要注意，在给电动车充电的时候一定要使用标配的充电设备，并且将其放平，千万不要在楼梯间充电以避免火灾的发生。#电动车#电池#充电收藏
为了保障车载电池的使用寿命以及出于安全考虑，用完再充比起每天都充来说是一个比较好的选择，但需要注意的是，这里说的用完再充并不是说要把电量完全耗光再充，这样不仅会影响到日常使用，也会对电池产生不良影响。正确的方式应该是结合具体使用情况来看，通常来说，在使用电动车过后其电池剩余电量在20%到30%的时候就要充电了，并且尽量一次充满，这样就能在不影响日常使用的前提下尽可能地减少电池充放电的次数，以此提高电池的耐用性，节省使用成本。
以上就是内行人对于“电动车每天充电好，还是用完充好？”这个问题所给出的解答了，大家看完之后明白了吗？同时还有几点需要注意，在给电动车充电的时候一定要使用标配的充电设备，并且将其放平，千万不要在楼梯间充电以避免火灾的发生。
