2018年8月14日，国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》作出批复，同意建设6号线、7号线、8号线及S1线等4个项目，规划期为2018至2023年。
8号线是地铁第三期开工最晚的一条线路，西边从苏州高新区的西津桥站，途经姑苏区、相城区、止于苏州工业园区的车坊站，成西北到东南东走向。是“四横三纵两联”城市轨道交通线网的重要组成部分，
园区段结束了园区湖东南北向没有地铁的历史，在12号线没有建成之前他是湖东唯一的南北主干线路，8号线相城区段在湖西大部分横穿相城区与4号线和2号线相交将来建成后也是相城的一条主干线路。
对于新区来说它是和3号线的连接点也是起始点在核心地段形成了与1号线，3号线相互换成的格局，8号线和3号线大部分站点以古城区为中心他们相交的点正好在外围形成一个圆就像上海的4号线！
环线的好处是苏州将来地铁平行通过而不交汇的多条平行线路都能通过地铁3号线和8号线进行过渡换乘，加强了各条线路的连结及换乘的便利性。而且又不会像上海4号线一样因为采用了和3号线部分共线运行的方式虽然节省了很大的投资，但增加了自动控制系统复杂程度，也减少了互相之间运输的能力。
而苏州的3号线和8号都是独立运行的围绕城区只会在两个点相交且都是自己独立运行的线路互相不受影响！8号线对未来苏州轨道交通意义是巨大的不光成为了园区南北骨干线路增加了与相城区的联系。它和3号线串起了现在和苏州未来规划几乎所有的地铁线路，同时也让市区去往周边四个苏州未来核心地带变得更加方便。
