车场如战场，竞争异常猛烈，各有优点特点的好车被纷纷推陈出新。“国产颜值王”WEI VV7，在车界独占鳌头。“小保时捷”众泰SR9，不断吸引着年轻的购买群体。在注重获取精神上的享受的今天，只有那些真正满足用户需求的车，才能获得一席之地。今天要讲的这款威朗。biaoti
威朗是别克在紧凑型车中的一次重要战略定位，善于运用它略带圆润却不失犀利的外观设计，满足了车友们把外观作为选车的重要标准的要求，正是如此，威朗才能在许多同类竞争者中脱颖而出。随着时代的进步，用车者的购车要求可以说是是天差地别，发动机技术、变速箱类型、底盘调校技能等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。可以占有市场的威朗，除了依赖外观以外，它成功的秘诀还有哪些？是否能获得买车人的认可呢？现在我们就来谈一别克的主别克的主打款——威朗。
主流智能是威朗给人的第一视觉感受，别致新颖的造型却能给人以犀利之感。构型别致的前大灯有力提升威朗的辨识度，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。但是，威朗在内饰的表现上有些不尽人意。中庸的中控仪表盘设计让很多用户无法适应，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总而言之，威朗的内饰配置不可有效满足驾驶者对高端大气上档次的需求。
动力方面，威朗的动力引擎采用了1.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，能够输出125Ps的马力，最大扭矩也达到了180牛米。单单从数据上来说，威朗作为一辆紧凑型车，动力稍微显得不足，慢速上坡的时候会显得比较吃力。配备一款6挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是变换档位效率稍微显得迟钝，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。极限状态下，百公里冲刺仅需10秒，比照思域来说棋差半子。综合上看，威朗的动力表现还有很大提升空间。
空间一直是车主主要关注的需求之一，威朗是一辆4门5座的紧凑型车，空间表现比较让购车者满意。尺寸为4723*1802*1466毫米的威朗，与朗逸、明锐、等车型型等车型对比难分伯仲。由于车体高度足有1466mm，身高178cm的高个子坐在中间仍有8公分左右的头顶空间。因为它的宽度达到了1802mm，满座的情况下，后一排不会太拥挤。轴距也达到了同级领先的2700毫米，使其纵向深度达到新的高度，第一排座包调至最后，后一排家人腿部仍有合适的距离。
从舒适度上看，威朗并不具备特色。底盘悬挂系统采用偏硬的调教，首排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，坑洼路面不可为乘客提供很好的乘坐感受。空调有微微异响，冷却功效也是能将就及格，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。加上舒适配置比较少，因此，威朗的舒适性没能令我感到满意。
操控是威朗抢夺市场的一大利器，方向盘采用电动助力，变向轻巧，转向力度回馈好。威朗在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。综上所述，操控体验是威朗获客的一大优势。
就横向比较而言，威朗的油耗表现并不理想。100km平均油耗达7.7L。高速6.4L，市内堵车比较频繁时油耗为10.0L，这对于整体质量为1310KG的紧凑型车来看，威朗的油耗着实是一大槽点。
总的来看，威朗之所以得到今天的成功，不可能单单依靠外观这一项亮点，空间、操控等方面同样不甘落后，投合当前消费者多元化的买车要求。因此，威朗的性价比是显而易见的。那么对于biaoti阁下有什么高见呢？
