随着国六排放标准的全面实施，国内众多大排量的进口越野车纷纷退市，曾在市场中风生水起的酷路泽、普拉多（参数丨图片）、途乐、帕杰罗、雷克萨斯570也离我们远去，国内越野车市场一时间也进入了空白期。在这个局势下，我国越野车这一细分领域中也进入了“百家争鸣”的阶段，除了哈弗H9、长城炮、BJ40、驭胜S350这类国产越野车不断涌出市场外，众多合资车品牌也想分得一杯羹，就例如我们本期所介绍的路虎卫士。
路虎卫士曾被誉为越野界的“超级明星”，是最为经典的一款硬派越野，就算是停产多年依旧被消费者津津乐道，对很多越野爱好者来说都是一个情怀。今年针对越野市场这个寒冬季，路虎正式复活了卫士110，它在未上市时就备受消费者关注，同样也是路虎目前的主打车型，但上市后的市场表现却非常差劲，这其中最大的缘由就是因为路虎卫士不带大梁，使用了城市化的承载式车身，失去了最基本的极限越野能力。路虎卫士在上市时起售价为77.8万，但目前由于市场表现不佳，全系都有着很大的幅度的优惠，目前起售价早已跌破70万，虽然没有“七折虎”这么夸张，但它确实没有达到路虎预期的市场表现。
路虎卫士的定位是一台中大型SUV，车身尺寸为5018×2008×1967mm，轴距则为3022mm，全系提供了5门5座的布局，这个尺寸相比哈弗H9和丰田普拉多大出很多。从设计角度来看，路虎卫士依旧采用了经典的方正车身，但线条走向比较圆润，前后杠都采用了硬钢制保险杠，并且加入了车顶行李架与外挂式备胎。来到车内，路虎卫士的布局设计并没有采用家族式的三屏互联，这台10英寸中控屏的分辨率很高，除了常见的手机互联、智能导航、语音识别外，还内置了地形监测功能，12.3英寸的液晶仪表盘有多种主题可选，科技感很强。
动力部分，路虎卫士全系搭载了六缸的3.0T涡轮增压+机械增压的动力系统，并且还加入了48V轻混系统，与之相匹配的传动系统为8AT变速箱。这套动力系统最大可迸发出400匹马力，最大功率为294千瓦，峰值扭矩则达到了550牛米，这个动力输出在当下这个越野市场中绝对是数一数二的存在，并且还加入了全时四驱系统、中央差速器、后桥差速锁、涉水感应系统等专业的越野配置。
更值得一提的是，路虎卫士还配备了空气悬挂，并且支持软性调节与高低调节，通过性与舒适度有着一定的提升，这个配置还是比较有诚意的。整体来看，路虎卫士各方面的表现并不差，市场表现不佳的最大原因就是定位不准，虽然有着众多越野配置加持，但不带大梁也使它丧失了深度越野的能力，如果入手路虎卫士不能越野，为什么要花费近80万购买一台卫士呢？
