MPV魔头化的提法，也许是荣威继“互联网汽车”之后又一个新的亮点，值得关注。
如今MPV被演化为“魔头车”（科技豪华），属性变异，将移动空间变等无限可能
撰文/颜光明
如今不怕没噱头，就怕想不出。今晚，荣威首款MPV在上海儿童艺术剧院上市，请来一批各路精英大咖助阵，演绎了一出iMAX8的“魔头”效应。
所谓“魔头”，就是在车厢里设置了一个可移动的微型吧台，再延伸到汽车智能和网络互联的便利性，舒适性，数字化等 ，以此提升为“科技豪华”。其次是乘坐的空间和椅背，以及外形设计和动力配置等。把“魔”的意象扩大到“美学”、“荣鳞”、“大方”等可以延展的视觉和感触层面，向“头等舱”、“VIP”等高端化靠拢，但同时又打出了“赢得生活，赢得家，才是人生新赢家”的口号，又细化为“赢得艺术，赢得爱”，传递精致生活，最终被描述为，“有魔有样”。
这款车的卖点是“科技豪华MPV”，却被说成了“出行大魔头”。这就有点出乎意料，好在现场诸位艺术、科技、企业等大咖们很给力，赞不绝口，不悯点赞，尤其是在价格猜测中，都打了最高分。在这不知道售价的背景下，大咖们都已下单成为了荣威首款iMAX8的车主，其中舞蹈家黄豆豆成了001号车主，还有媒体人于虎、汽车教授余卓平、分众老板江南春等。这也兑现了此新车发布也是用户大会的主旨，来的都是大咖车主，真的很给面子。
对上汽乘用来说，MPV是迟到者，但不等于他们没有关注到，早在15年前他们已经在研究，研发团队都是这方面的行家里手，有着丰富的经验，当然背后是集团，故把他们请上台与媒体和车主见面想证明，上汽乘用的MPV不是从零开始，而是后积薄发的力作。
那么，这款车的核心价值在哪里？即“上汽全球模块智能架构SIGMA”。这才是这款车的“硬核”。如果从历史上来看，早在上世纪80年代末上汽利用合资平台开发出MPV，后在合资时代又联合开发了多款MPV，如今又倾集团之力开发这款荣威MPV，用专家的话说，这是水到渠成的佳作，称“科技造国潮”不为过，提供了“国潮新赢家”的期待。
从品类来看，MPV属性源自旅行车。在欧洲人看来，这才是真正的家轿，卖得最好，占家轿比例最高，至今畅销不衰。原因很简单，用途多功能。不过，在中国现已趋于商务化、高端化，甚至奢侈化，对标的是“陆地行宫”（老板专车）、“公务舱”（商务出行）、“保姆车”（港台艺人的专车）等，如今又被演化为“魔头车”（科技豪华），属性变异，将移动空间变等无限可能。
有鉴于此，MPV魔头化的提法，也许是荣威继“互联网汽车”之后又一个新的亮点，值得关注。
十年前，这是上汽集团世博会场馆，首次上演“汽车2030”大片，”汽车四化”概念就此形成
黄豆豆站台，亲自讲解此车“大方”，成为首位车主
各路精英大咖前来捧场，对此车赞不绝口，不悯点赞，弹冠相庆
此车售价要比大咖们猜测低10多万，起步价18.88万元 ，还送购车大礼，”胖头鱼”连说不好意思
这些大咖们都是荣威iMAX8的车主，现场 蓬荜生辉，群英荟萃，豪华赋能，气场不凡
2020.10.31
