在大多数中国消费者眼里，MPV的用途就是用来满足日常家庭使用以及商务接待，并且在偶尔节假日远游时提供更高的载员数量。但是，伴随着年轻一代尤其是80、90后逐渐成为家庭的中坚力量，很多MPV车主在换车时都更倾向于选择一款实用性更强的7座SUV产品，毕竟在以往使用MPV的过程中，很多人发现城市MPV能够胜任的7座SUV同样能够胜任，而7座SUV所具备的高通过性以及简单的越野性能却是MPV所不具备的！因此，在市场不断增长的需求以及消费观念的转变之下，7座SUV就逐渐成为不少人换车时的首选产品。而这也直接催生了7座SUV市场的热度，促使更多的主机厂家推出自家的7座SUV车型来角逐市场。
号称“最懂中国消费者需求”的五菱和宝骏自然已经嗅到了市场风向的改变，这不，在MPV市场已经收获累累的五菱宝骏就选择了双管齐下，在五菱推出凯捷之后，宝骏品牌就又为“奶爸”们造了一台SUV---新宝骏RS-7。那么，这款全新的7座中型SUV有何独到之处？它又是否能够成为新宝骏品牌下一个销量爆款？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。
作为新宝骏品牌的首款7座中型SUV，新宝骏RS-7在外观设计方面采用了最新的品牌设计理念，其前脸进气格栅使用了时下流行的8变形结构，内部中网采用了熏黑暗骨进行点缀，再配合两侧分体式的LED大灯组，让整个前脸呈现出一副年轻大气之感。
侧身造型相对要简洁一些，从前大灯组延伸至车尾的腰线，贯穿前后两门把手，并且有轻微的上扬趋势，进而让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。另外，为了增加这款中型SUV的时尚感，新宝骏RS-7还对C柱以及D柱进行了熏黑处理，使得该车的车顶形成悬浮式车顶的视觉效果。轮圈部分则采用了19寸双色的多辐式轮圈，造型比较别致动感，与整车风格相得益彰。
来到车尾部分，新宝骏RS-7的尾部造型比较简洁，横向布局的分体式尾灯组造型细长，与头灯组具有一定呼应效果。而后杠部位则使用了双边双出排气以提升其运动性能。至于车身尺寸方面，新宝骏RS-7的尺寸也比较可观，其长度为4米93，轴距为2米9，整体体量与汉兰达十分接近，那么反馈到内部驾乘空间方面，新宝骏RS-7的表现又如何呢？咱们接着往下瞧。
打开车门来到车内，根据此前官方的消息，新宝骏RS-7将提供6座以及7座两种座椅布局更消费者选择。而空间方面，新宝骏RS-7的前中排座椅空间表现良好，而且座椅走的是宽厚的舒适范儿，第二排座椅还配备了可调节扶手以提升乘坐舒适性。第三排空间虽然不像商务MPV那般出色，但与自家的凯捷相比其实表现基本齐平，这也是为何我们说新宝骏RS-7比凯捷更实用的原因，因为它具备了和五菱凯捷一样的内部空间，但却比凯捷的通过性更出色。
驾驶舱部分，新宝骏RS-7的中控台造型简洁干练，中间部分使用了双联屏造型的全液晶仪表盘与中控触摸屏，并搭配双幅式多功能方向盘与造型独特的空调控制面板，让新车内饰看起来年轻时尚，富有科技感。而在科技配置上，新宝骏RS-7将搭载24小时在线网联系统、5G车联网、智能驾驶及宝骏最新的智能安全系统。
最后动力方面，新车将搭载一台代号280T的1.5T发动机，最大功率177马力，满足国六排放标准。传动系统方面与之匹配的是手动或CVT变速箱。底盘悬挂上则使用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，很明显这是一个以舒适性为向导的产品，其驾驶的动力表现也不要强求太多，像MPV产品一样将家人们从A点安全舒适的运送到B点才是它的正职。
总体上来看，五菱这款全新的“奶爸车”虽然动力组合略显薄弱，但它胜在拥有一个媲美MPV凯捷的实用性，而外观颜值也符合绝大多数年轻消费者的审美，所以只要他能够在上市时给出一个合理的价格，那么它后期的销量表现还是很值得期待的。
