“种柳穿湖后，延安盛可游。”
说起延安，你第一时间想到的是什么，是有着2000多年的历史，被称为“天下第一鼓”的文艺—安塞腰鼓？还是“吃货”们日思夜想的风味小吃—烙饼、烧肘子？或者是有着五A级称号的人文景观—黄帝陵、宝塔山？
除了这些，延安更被人们所熟知的是“三黄一圣”（黄帝陵、黄河壶口瀑布、黄土风情文化、革命圣地）的称号。延安是中华民族重要的发祥地，人类始祖黄帝曾居住在这一带，延安更是中国革命圣地，老一辈革命家在这里生活战斗了十三个春秋，领导了抗日战争和解放战争，培育了延安精神，是全国爱国主义、革命传统和延安精神三大教育基地。
红色之于延安，是不可磨灭的颜色，亦是永远闪亮的星。这种延安红色精神深深的印在当下每一名新时代青年人的心中，更包括中国的民族企业、自主品牌。
说起中国自主品牌，比亚迪不得不提一提，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，正是发扬了坚持、自力更生的延安红色精神。而这一次的“感享敢为 不忘初心-红色圣地 魅力延安-宋PLUS深度体验之旅”，让汽车生活深切的感受到“红”色印在心中的那种感觉。
汽车生活是第一次试驾比亚迪宋PLUS，在此之前对它也是充满了期待。见到实车之后，它的整体造型风格感觉是熟悉的样子，因为在唐新能源和汉两款车型上都曾见到过相似的设计元素。
以“龙魂”美学理念融合“Dragon Face”大美经典与“都市先锋”进取精神，进化后的Dragon Face 3.0将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，更显大气精致。配合超宽一体冲压引擎盖设计，车身线条由大灯向两侧延展，包围整体车身，在营造低趴效果的同时扩大车身横向视觉效果，尤其是尾灯的横向拉伸感在视觉感官上尤为明显。
在试驾前，一车三人，共一个行李箱、两个满满的背包、一个纸箱，另外加上一些试驾能量包和一些小东西，还剩下可用的空间，这样看来后备箱整体装载空间是足够喜人的，坐上车之后，最能明显感受到的就是它的空间，坐在后排，膝盖与前排靠背仍有几拳的距离。宋PLUS车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm，全面领先同级车型，成为同级别最宽的SUV，这一路试驾也能尽享舒适。
从西安在去往延安的高速路程中，宋PLUS的动力方面也毫不示弱，在高速直线行驶中，深踩油门到120km/h，收油门再给油，竟没有明显的顿挫感，这要取决于宋PLUS全系标配的这套骁云全新1.5TI高功率动力总成，相比上一代1.5TI发动机，全新1.5TI高功率发动机性能全面升级，功率和扭矩提升20%，全新湿式7速双离合变速器全面进化，显著提升平顺性，传动效率达到95%，百公里油耗降低15%，使得动力与燃油经济性都能兼得。在高速直线试驾过程中切换至SPORT模式，在该模式下，油门和刹车的调校也相对更为线性，并且在驾驶过程中，动力输出也完全能够跟上驾驶者的需求。
更值得一提的是，在弯道行驶中，德系底盘调校很稳，国际大师精益求精的底盘调校，实现前麦弗逊加后多连杆悬架精准配合，达到舒适性与运动性的平衡。
坐在副驾尽情的欣赏延安风土人情的汽车生活，被副驾前面的面板所吸引了，这不得不“炫耀”一下，副驾的前方可不是普通的材质面板，它叫智能交互式面板，只有顶配车型才有，就像一块电子屏，会播放一些动画，功能简单有趣，另外可以提前编辑好文字，副驾打开车门就会显示在面板上，能给副驾一些小惊喜也是不错的。另外，宋PLUS还配备了第三代DiLink智能网联系统、手机NFC车钥匙、DiPilot智能驾驶辅助系统、手机无线充电，可谓是科技感满满。
宋PLUS也不是完全的没有缺点，就比如在高速行驶中，胎噪、风噪明显，NVH静谧性要欠缺一点，另外在通过减速带时，悬架的回弹力度稍微有点硬，不过好在座椅比较柔软舒适，可以减消一部分力度。当然，这些问题不只是存在于宋PLUS，这也是许多其它汽车品牌车型欠缺的地方，然而对于11.58万起售的宋PLUS来说，性价比优势已经很明显了，相信这些问题之后也会慢慢改进。
和同级别的长安CS75 PLUS相比，宋PLUS来的刚刚好，有友商长安CS75 PLUS的开路，宋PLUS在市场上更能得心应手。作为一匹“黑马”，无论是性价比优势还是市场竞争力，宋PLUS显得更加自信，销量和市场认可度也会逐步提升。通过这趟红色之旅，定会更加激发宋PLUS红色精神，“感享敢为 不忘初心”，相信未来，依旧可期。
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