看到大众途岳纯电的续航，我以为回到了5年前
恕我直言，面对特斯拉得"猛攻"，大众一定慌了。
近两年以来随着国家对新能源车型的专项政策补贴，国内的新能源市场发展的可谓是突飞猛进，现如今市场上卖的比较火的纯电动车型，除了特斯拉以外，剩下的都是我们国内的自主品牌旗下的车型，比如：宏光MINI、长城欧拉、比亚迪汉EV等等。
而传统的这些老牌合资车企，如：大众、日产、丰田等，现如今都还没有能拿得出手的纯电车型。多是为了顺应国内市场，仓促推出了"油改电"版本的纯电车型，如：轩逸纯电、朗逸纯电等等，这些车型不仅售价高，续航里程也是低的可怜，完全就是"随手应付了事"。
而在近日，上汽大众又推出了途岳纯电版车型，依旧是一款"油改电"版本的过渡产品，新车官方售价为19.48万元，下面我们来看看这款车究竟怎么样？
首先，新车的外观和内饰基本与现款的设计保持一致，仅在细节处进行了点缀，新车采用了纯电车型一贯的封闭式前格栅设计，前保险杠造型也有所改变，加上了C型的LED日间行车灯，再就是在车身侧面、车门踏板和车内中控位置加上了专属的e-Tharu徽标，来彰显其纯电车型的身份。
车身尺寸也没有变化，依旧和现款途岳保持一致。
动力方面，纯电版途岳配备了一台最大功率100kw,峰值扭矩290N.m的电机，而续航里程仅为315公里，要知道现在就在前不久长城欧拉旗下的欧拉好猫，其预售价才10.5万，续航里程都已经到401公里了。
写到最后：不得不说上汽大众推出纯电版途岳，聊胜于无罢了。对于新能源领域的市场份额，上汽大众再眼馋，也不该拿这样的产品来糊弄消费者，如果真的要说纯电版途岳有啥作用的话，大抵可以作为一款"智商检测器"坐镇上汽大众4S店。
