在位于四川省甘孜州色达县美丽的金马草原上，牧民们唱着悠扬的牧歌，在党和政府的带领下，意气风发地迈步在通往小康的大道上。
让高寒牧区色达县的农牧民群众过上好日子，住上好房子——来自中国十九冶的建设者致力脱贫攻坚的步伐永不停息。
2016年10月28日，对于色达县的藏族同胞来说，是一个值得欢庆的日子，这一天，中国十九冶承建的该县农村公路通畅工程亚龙乡农村公路完工，较计划工期提前了64天，圆了他们多年来“村村通”的梦想。甘孜州属于深度贫困地区，基础设施落后，严重制约经济社会发展，2015年，州政府根据中央扶贫工作会议精神，结合州内各地实际，制定了精准扶贫细则，色达县农村公路通畅项目被列为重点扶贫项目之一。中国十九冶承担了贯穿三个乡镇、总长121公里的通村公路工程施工任务，克服高海拔、缺氧、极端天气、交通闭塞等种种困难，高速度高质量完成项目竣工验收，用实际行动为当地铺上了“幸福路”。
自进场以来，中国十九冶的建设者们积极响应国家脱贫攻坚政策的号召，紧紧抓住新中国扶贫史上力度最大、规模最广、影响最深、前所未有的机遇，充分发扬“听党指挥、忠诚担当、拼搏奉献、勇创奇迹”坚毅质朴的“西部铁军”精神，践行央企社会责任，苦干实干加油干，精心铺筑一条条“发展快速路”“最美产业路”“脱贫致富路”“生态绿色路”和“惠民幸福路”，推动色达县由两省、三州毗邻地区的“交通难县”向“交通畅县”转变。
“世界很大，我们想去看看”
在“西部铁军”刚刚抵达色达县农村公路通畅项目区域时，见到的是一片充满原始和生机的场景：空旷的草原、孤独的野狼、机敏的土拨鼠，还有漫山遍野健硕的牦牛。
长久以来，“高寒、边远、贫穷、落后”是人们对色达县的定格印象。由于地处四川省阿坝州、甘孜州，青海省果洛州三州结合部，交通不便一直是制约色达发展的主要“瓶颈”。色达人民渴望乘坐长途汽车，去州府康定、省会成都、首都北京，看看璀璨的灯火和汹涌的人潮，把大包小裹的高原特产卖出去。从此，绵延的大山将不再成为外面世界与高寒地区的阻隔。
一位当地希望小学的四年级女生在一篇日记里写道：这个世界真大，我们想去看看。
大道如青天。加快交通建设，改善出行条件，成了色达人民多年来的共同心愿，更是脱贫攻坚必须打通的“关隘”。
2015年底，甘孜州政府根据中央扶贫工作会议精神，结合州内各地实际，制定了精准扶贫细则，色达县农村公路通畅项目很快提上议程。甘孜州政府邀请了实力雄厚的多家央企参与竞标，中国十九冶积极响应，通过深度沟通、真诚报价，最终赢得112公里的路面工程施工任务，合同工期八个月。
项目主要分散在三个乡镇，分别是离色达县30公里的亚龙乡，施工道路总长30公里；离县城130公里的泥朵镇，施工道路总长36公里；离县城90公里的大章乡，施工道路总长45公里。施工任务是将原来凹凸不平的泥土道路进行混凝土灌注改造，对道路品质、观感、使用寿命进行全方位提升。该项目是中国十九冶在甘孜州承建的第一个项目，也是色达县精准扶贫工程中一个里程碑式的项目。
在高海拔高寒地区施工，哪怕是再普通的项目也会增加诸多想象不到的困难。色达县5月中旬积雪才融化，10月中旬又开始大雪封山，一年里真正能够施工的时间仅有短短的5个月，其中6、7月还是雨季。就是这5个多月，不期而至的暴雨狂风、不堪重负时不时就“罢工”的供电系统，至少要延误一个月的工期。时间就是效率，2016年4月签订工程合同后，中国十九冶仅用15天时间就完成了项目部的组建和现场勘测，并从成都周边征调了150余名有过高原作业经验的施工人员入驻现场，全面开工建设。此时，金马草原冰雪消融，河水淙淙，草木蔓发，春意已浓。
“这边的路就拜托你们十九冶了”
文志勇是色达项目经理，在去工地的路上，色达县亚龙乡乡长四郎扎西告诉他：“色达县一年有两个季节，一个是冬季，另一个大约是冬季。这边的路就拜托你们十九冶了，只要有了路，十多万藏胞就能脱贫奔小康，色达就能飞出大山，飞向世界。”
扎西乡长的一席话让身经百战的文志勇感慨万千：“只知道这是中央部署的精准脱贫工程，但没想到交通对色达脱贫是如此的重要。”
前些年，分散在三个乡镇的道路因为受冰雪冻袭，路面坑洼，涵洞堵塞。“外面的客人来这，必须先坐汽车，再换农用车或拖拉机，无路可走了就骑马，最后是步行。你能想象得到，老百姓出门得有多难。”扎西乡长感叹道。
亚龙乡云起书记说：“村民们出一次门路上至少得用两三天。”
入职以来参建数个项目建设，文志勇积累了不少的施工经验，可这次却让他迎来了“大考”。这里的平均海拔4000米左右，而他们在色达县施工线路最高处海拔4200米。“海拔超过4000米后，每升高一米，艰苦和考验就增加一分”，他说，“必须加强队伍的凝聚力，有了凝聚力才生成攻坚克难的战斗力”。
没有灵丹妙药，文志勇的办法似乎很笨：讲清大道理，做好小事情。
所谓大道理，说来也简单。关键要让大家明白，他们修的路对于色达人民脱贫是多么的重要。色达县生产力低，商品流通不畅，生活方式落后，美丽的高山草原和璀璨的藏族文化鲜为外人知，这一切都是因为交通落后。初次来到高原的员工的确被震撼了。项目部里，少了以往新项目开工前的激动，每个人都感受到了沉甸甸的压力。
说到小事情，倒还挺复杂。文志勇说：“最普遍的高原反应是睡不着觉，没食欲，所以要想办法让大家睡得香，吃得好。”他们从成都购买了木床、席梦思、卧具，每个房间都配置了暖风机；成立了伙食小组，每周评议一次，发动大家提出改进意见，换着花样改善伙食。
这里的海拔高度虽然不能“降低”，但可以尽可能地“提高”生活保障。文志勇认为，更重要的是营造一种像家一样的氛围，高原可以缺少氧气，不能少了温情，天气虽冷，但是大家的心应该是热的。
文志勇和整个项目团队拼尽全力做好了前期准备工作，一场扶贫攻坚战即刻打响。
“困难很多，但是我们必须按期完成”
然而，接踵而至的困难超乎想象。这里经常缺水断电，没有网络信号，医疗条件落后，基本与世隔绝。通讯联系除了吼，全靠卫星电话。建设者们在平均海拔4000米的施工区域，日日夜夜忍受着高原缺氧、气候突变、包虫病泛滥等对生命健康的威胁。运输问题同样令人担忧。水泥主要从汶川运入，一路面临着泥石流、塌方等危险，到达色达县后，由于通村公路设计承重仅有20吨，项目部还需用小型货车进行二次转运。材料运输过程中，还需对道路进行加宽、压实才能保证材料顺利运至现场。同时，由于远离县城，色达项目部的施工人员吃住在现场，渴了就在附近的小溪里接水烧开了喝，饿了常常是一包方便面下肚，天气变化很快，衣服不断被打湿、晒干，再打湿，循环反复。
工程进度是让文志勇最伤脑筋的事。“施工组织、资源调配是我们可以左右的事，但有些因素我们掌控不了，比如喜怒无常的高原天气。”
2016年7月中旬，色达连降暴雨，山洪奔泻而下，驻地门前有一条小河，平时只有脚面深的水。8月14日夜间开始，河水陡涨，水深达两米，水流湍急，严重威胁着新生的项目部驻地和冷、热拌合站。15日上午11点多钟，河上的上邱果二村桥瞬间被冲塌。桥垮塌时，项目部拉设备的车刚刚过去不到30秒。
上邱果二村桥是村民们通往亚龙乡和色达县城的交通结点，也是运送施工人员和材料的必经之路。当时，这座桥要拆掉重建，建桥准备工作已经就绪。可是，新桥还没建，老桥就塌了，材料运不出去，这意味着要全线停工。
顾不上吃午饭，文志勇领技术人员紧急研究抢修方案，下午，第一套抢修方案放到河里的水泥管和沙袋，在第二天凌晨便被冲得无影无踪。随着之后第二套抢修方案也宣告失败。项目部迅即召开会议，认真研究并果断实施了第三套抢修方案，将钢波纹管运到现场再连夜铺设抢修，16日清晨，桥终于抢通。文志勇已记不清加了多少班，后续山洪下来之前，河中央的这座新桥墩终于稳稳地矗立在水中。
施工不能破坏环境，是项目部的一条铁律，他们所用的砂石料都取自色曲河和支流冲击成的砂石滩，未占用一寸绿地。
项目部同时招聘当地藏族特困人员，为其解决就业问题。这些色达县“子弟兵”们对工程建设全力配合，带着建设自己家乡的热情和高标准，全情投入劳动，积极参与农村公路建设，成为工地上一道道令人动容的光影。
大章乡修建村委活动室，水泥、砂石等运输困难，项目部知情后，无偿援助建筑材料，使村委活动室快速落成。在建设大章乡嘎志玛一村通村公路时，村委会及当地村民纷纷希望，在附近施工的项目部能将这一段550米的主干道改造为水泥道路。一边是紧张的工期，一边是村民们的迫切期望，面对矛盾，项目部很快做出了回答，为少数民族地区的建设服务，是中国十九冶作为中央企业义不容辞的责任!于是，他们抽出时间，大干巧干，仅用5天便完成了原有道路的改造。
正因此，“西部铁军”被当地村民亲切地称呼为“尼亚布”(很好的人)。
“困难很多，但是我们必须按期完成。我们要按‘四好农村路’的高标准对这些道理提供技术帮扶，让农村公路不仅通达、更要通畅。”文志勇一直鼓励大家，心往一处想，劲往一处使，大家拼命干。时间转眼到了2016年8月份，雨季已过，情况有所好转，项目部抓紧时机，迅速掀起施工高潮，工人们迎着严寒进行人工抹面和混凝土养护，保质保量加快工程进度。从色达县城出发，到亚龙乡、泥朵镇和大章乡，沿途都是热火朝天的施工场面，运输车辆往来穿梭，压路机、挖掘机等机械正在轰隆隆地作业，一支支施工队伍日夜奋战，一个个技术人员忙得不亦乐乎，处处是一片热闹繁忙的景象。
“梦想变成了现实”
干线路、乡村路、连户路，路路齐头并进。
脱贫路、致富路、奔康路，条条直通人心。
2016年10月28日，中国十九冶承建的色达县农村公路通畅项目全线建成通车。这条112公里的“云端天路”终于结束了当地交通条件差的历史，成为辐射带动色达脱贫产业发展的经济大动脉，大大拉近了雪域高原和平原腹地的时空距离，让“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想逐步成为现实。无论是县城，还是遥远的农牧区，色达人民都能享受到优质的医疗卫生、教育服务。
现在，有了安全宽阔的水泥硬化路，上邱果一村的学生次仁正光喜悦之情溢于言表：“以前看到其它村都通了公路，我就总是想着如果公路也能修到家门口，那该多好。如今梦想变成了现实，我每天上学也很方便，心里有说不出来的高兴。”
“公路通了以后，我回家由原来的走路走一天，变成如今的乘车只需要40分钟。”受惠于这条路的嘎志玛一村村民彭措在通路后修建了新房子。他高兴地说：“以往交通不便，运东西成本高，萝卜都搬成了肉价钱。现在运费低了，大家都把原来的土坯房修成了楼房。”
交通扶贫战犹酣，色曲河畔添新颜。经过重新建设，曾经的简陋小道已变为最宽7米的四级标准公路，即便遇到大雪等恶劣天气，这条坐落在海拔4000米高原上的乡道，都能保持畅通，确保各类车辆正常通车。
“西部铁军”铺就的，是色达县全面打赢脱贫攻坚战的康庄大道。(吴云霄)
