由于汽车文化的发展历程以及消费观点的不同，中国的汽车消费者们在购车时对于车辆的要求以及关注重点在一些国外的销售专家看来真的有些“不可理喻”。不可否认的是，这种被戏称为为“中国式买车”的消费习惯确实坑了不少人，下面就来一起看看它们具体表现有哪些形式吧。有些人买完就后悔，你中招了吗？
其一、面子至上。有些人在选车的时候，首先想到的就是开出去有没有面子，其他的都可以为这一点让路，开国产车不如开合资车，开合资车不如开进口车，普通品牌肯定不如豪车，结果就是最终花费的购车款已经远超当初预算，日常生活都有可能因此而受到拖累，并且买到的也有可能是一个空间小、动力差的徒有一个豪华车标的“样子货”。不可否认的是，汽车确实具有“社交名片”的隐藏属性，不少人都有根据车的价格来判断车主经济实力以及社会地位的习惯，但汽车最本质的功能还是交通工具，本末倒置最终后悔的可是自己。
其二、国产车的品质不如进口的，最起码也得买个合资车。这里先抛开上面所说的面子因素，单纯从车的质量稳定性来说，有不少消费者坚持认为国产车的品质就是不行，因此就算买不起进口的也得买个合资车才行。但实际上这些都是老观念了，现在国内汽车制造业的水平比起从前来老说有了不小的提升，吉利、奇瑞、比亚迪这些国产自主汽车品牌做的都不错，吉利集团甚至收购了世界知名的沃尔沃汽车品牌，至少从一个反面说明了国产汽车的实力以及拥有的不俗技术储备。如果预算有限的话，买一个连基本安全配置都匮乏的合资车，真不如直接买一辆质量也不差并且ESP、多安全气囊等全部齐备的国产车。
其三、配置越多越好。其实这一点也和爱面子有一定的关系，配置一多，各种功能都有，亲戚朋友一上车，就能霹雳吧啦讲半天并且还能具体演示，别提多有面子了。还有一些原因则是就是喜欢配置多的那种高科技的感觉，但实际上在预算有限的情况下，除了那些必须的安全性配置，应该更多的考虑车辆的机械素质，也就是发动机、变速箱以及底盘这三大件，对于汽车而言它们才是投入产出比最高的部分。
其四、一味地追求体积大、空间大。大车看着霸气有面子，这是一个原因，然后大车的空间大，坐着舒服，这确实也有道理，所以出现了一个非常奇怪的现象，中国人的体型取平均值放到世界上来说肯定不属于第一梯队，但对于车内尤其是后排的空间的要求却可以说是世界第一高，所以就算是奔驰宝马，到了国内首先第一件事就是拉长轴距，带上一个国人喜闻乐见的“L”尾标。但是体积大车重以及风阻就大，燃油经济性会降低，并且轴距过长操控性也会受到影响，车一大日常用车停车也会不方便，尤其是在拥挤的城市道路，所以单纯追求“大”也是不合理的，还是得结合自己的实际用车需求来进行选择。
以上这些“中国式”买车确实坑了不少人，大家一定要多加注意，相信随着国内汽车文化的不断发展，未来国人一定会走出这些消费误区，让我们拭目以待吧。#合资车#国产车#购车收藏
其二、国产车的品质不如进口的，最起码也得买个合资车。这里先抛开上面所说的面子因素，单纯从车的质量稳定性来说，有不少消费者坚持认为国产车的品质就是不行，因此就算买不起进口的也得买个合资车才行。但实际上这些都是老观念了，现在国内汽车制造业的水平比起从前来老说有了不小的提升，吉利、奇瑞、比亚迪这些国产自主汽车品牌做的都不错，吉利集团甚至收购了世界知名的沃尔沃汽车品牌，至少从一个反面说明了国产汽车的实力以及拥有的不俗技术储备。如果预算有限的话，买一个连基本安全配置都匮乏的合资车，真不如直接买一辆质量也不差并且ESP、多安全气囊等全部齐备的国产车。
其三、配置越多越好。其实这一点也和爱面子有一定的关系，配置一多，各种功能都有，亲戚朋友一上车，就能霹雳吧啦讲半天并且还能具体演示，别提多有面子了。还有一些原因则是就是喜欢配置多的那种高科技的感觉，但实际上在预算有限的情况下，除了那些必须的安全性配置，应该更多的考虑车辆的机械素质，也就是发动机、变速箱以及底盘这三大件，对于汽车而言它们才是投入产出比最高的部分。
其四、一味地追求体积大、空间大。大车看着霸气有面子，这是一个原因，然后大车的空间大，坐着舒服，这确实也有道理，所以出现了一个非常奇怪的现象，中国人的体型取平均值放到世界上来说肯定不属于第一梯队，但对于车内尤其是后排的空间的要求却可以说是世界第一高，所以就算是奔驰宝马，到了国内首先第一件事就是拉长轴距，带上一个国人喜闻乐见的“L”尾标。但是体积大车重以及风阻就大，燃油经济性会降低，并且轴距过长操控性也会受到影响，车一大日常用车停车也会不方便，尤其是在拥挤的城市道路，所以单纯追求“大”也是不合理的，还是得结合自己的实际用车需求来进行选择。
以上这些“中国式”买车确实坑了不少人，大家一定要多加注意，相信随着国内汽车文化的不断发展，未来国人一定会走出这些消费误区，让我们拭目以待吧。
