有一说一，长久以来个人对东风日产的印象都并不太友好，毕竟在以往的全球车型引入国内市场时你会发现，论及减配程度而言，东风日产可能是为数不多能够比肩国内两家大众的品牌，而在谈及升级改款时，旗下一众车型的"缝缝补补"也像极了仅仅是在动动嘴皮。
所以你也不难发现的是，在以往谈及日产改款车型的文章当中，个人就压根从未对其抱有过任何期望。而事实上，今年日产劲客、奇骏改款时，那所谓的升级也几乎是可以用百余字就能概括的。但另个人想不到的是，伴随近日天籁的一次改款，2021款天籁进入了我们的视野当中，而难得的是，此次天籁的改款竟让我看到了东风日产的一丝丝诚意。
这次的升级，不再是"动动嘴皮"？
近日，2021款天籁正式迎来了自己的上市，此次新车推出共计6款车型，价格上新车也保持了之前17.98-26.98万的售价。
作为一次年度改款，新车在外观方面除了推出"魅影套装"选装件（包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰）以外，其它方面并未迎来太多改动，而此次天籁改款的重点则是配置方面的提升。
配置方面，相较于2020款车型，此次新天籁在2.0L中配以及2.0T低配车型上均换装了17寸轮毂（顶配车型为19寸），而老款车型上两车饱受争议的脚刹，也在新款车型身上更换为了电子手刹。
虽然说在2.0L低配车型所配备的仍旧是16寸轮毂以及脚刹有些略显失望，但作为丐版车型而言，此般配置倒也并无太大槽点。
而除此之外，在2.0L顶配车型上，新车也增添了车道偏离预警/车道保持等主动安全性配置，360度全景影像、全速自适应巡航等此前仅在2.0T中配、顶配车型身上出现的配置，也在其身上实现了配置。而值得注意的是，除了低配车型以外，此次2021款天籁全系增添了远程启动功能，并且2.0T中配、顶配车型身上也出现了内置行车记录仪。
结合此次新天籁的改款信息来看，其在配置方面的增长还是较为显著的，虽然此次改款过程中，低配车型与老款车型并无太大差异，但在其它几款车型方面，新车几乎无一例外的均迎来了显著提升，而能够在东风日产车型方面见到此般诚意也属实不易。
自打2018年底完成换代且抛出优惠后，新天籁已经逐步将销量稳固在了万台左右，而随着此次改款升级，天籁也基本扫除了个别车型此前配置较低的诟病。若此次改款过后天籁能够延续此前的优惠力度，我想其也大概率将再次迎来销量方面的增长。
