8月份老编写过一篇《大众帕萨特历史中唯一一款8缸动力车型》，今天分享一辆它的旅行版；2003款美版帕萨特W8 4Motion Wagon。
8缸大众帕萨特刚上市时按照大众公司的对外宣传；预期它的销量为5000辆/年，而实际销量是500辆/年，这算不算市场失败车型呢？从结果上来说确实很失败，但应该在大众公司的预料之中。大众经常会生产一些叫好不叫座的高价位车款，很多时候也并不指望金字塔尖车型能为公司赢得巨额利润（如果有那当然更好），这是一个产品营销策略。
不同的公司有不同的营销策略，比如，美国通用公司家大业大孩子多（品牌），虽然产品力并不是最强，但是通过换标进行产品重新包装也可以达到很好的市场销量（比如当年的大宇旅行家轿车，这个东西在韩国是大宇旅行家，在欧洲变成了雪佛兰
Lacetti(参数|图片)，而中国人喜欢别克品牌，这东西摇身一变成了别克
凯越(参数|图片)）。
而有些厂商通过赛车场证明自己的硬实力，比如参加
F1(参数|图片)方程式赛车的法拉利，参加WRC拉力赛的标致、斯巴鲁等等。而大众，则是通过推出高端车型拉高整体品牌形象，文中提到的这个
帕萨特(参数|图片)W8就是这个策略（帕萨特W8在德国和BMW 540i对标的，丰田佳美3.0和它比可差着档次呢……）。
