北京车展刚刚结束不久，广州车展即将悄然而至。在时间上，虽然这两大车展之间的跨度不大，但各个品牌的新车发布计划并没有被打乱，在2020年剩余的这两个月里，新车的发布也进入了最后的冲刺阶段。在今年尾声中可能亮相或上市那些的新车，我们先来梳理一番。
奥迪A3
（图为海外版车型）
全新一代奥迪A3此前已经下线，但并未在北京车展亮相，颇有些出乎意料。就目前形势来看，全新一代A3有望在广州车展期间迎来正式首发。
国产后的奥迪A3高度还原了海外版车型的特征，采用了家族最新一代的设计语言，其造型相比于老款车型更加犀利，与中期改款后的奥迪A4L如出一辙。
（图为海外版车型）
来到车内，新车同样延续了海外版车型的特征，与现款奥迪A3形成了较大的差异。其中，除了奥迪标志性的12.3英寸虚拟座舱以外，还新加入了电子换挡拨杆、高位空调出风口以及10.1英寸中控触屏（将匹配最新一代MMI信息娱乐系统）等功能配置。
动力方面，新车搭载了一套“1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱”的动力组合，而为了满足更多用户需求，未来还将有可能推出2.0T版本。
奥迪Q5L Sportback
在北京车展期间，奥迪Q5LSportback迎来了全球首发。据悉，新车有望在今年年底前开启预售。
外观方面，Q5LSportback采用了海外版中期改款Q5的造型设计，相比于现款Q5L来说，新车的造型更加犀利。值得一提的是，位于新车前脸处的蜂窝状大嘴进气格栅十分显眼，而这也继承了奥迪新一代家族的设计特征。
来到车内，Q5LSportback的同样承袭了海外版新款Q5的内饰特征，其中除了标志性的12.3英寸虚拟座舱以外，还搭载了更大尺寸的中控悬浮屏幕，并为其匹配了第三代的MMI智能车机互联系统。
而在空间方面，虽然Q5LSportback采用了溜背式车身，但其后排头部的空间并没有受到太多影响。身高184cm的我坐在后排，头部空间剩余为一拳，表现可圈可点。
动力上，新车提供了2.0T低/高功率版两款发动机（即40TFSI与45TFSI），最大功率分别为190/252马力、峰值扭矩为320/370牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
个性化的路上，奥迪已经把触角伸到了各个细分领域，Q5L轿跑是帮助Q5L占领中型豪华SUV的核心战力车型。
宝马iX3
在北京车展期间，宝马全新电动SUV——iX3正式开启预售，新车的预售价格区间为47-51万元。据悉，宝马iX3有望在今年广州车展期间完成上市。
设计上，iX3延续了燃油版X3的特征，但在格栅、尾标等处进行了专属电动化处理。与此同时，新车的内饰设计也与X3大同小异，只在挡把、启动按键、方向盘Logo等处加入了蓝色装饰，以凸显电动身份。
尺寸方面，iX3的轴距表现与燃油版X3相同，均为2864mm。因此，新车的乘坐、储物空间相对宽裕，满足了家庭出行的绝大部分需求。
动力方面，iX3配备了一台最大功率为210千瓦的驱动电机，并搭载了第五代BMW eDrive电驱技术，官方续航里程为500公里。
全面推动电气化的宝马，依托i系列的全新技术平台，使得iX3成为这个级别最有可能成为爆款的车型。
·长安UNI-V
继UNI-T之后，长安有望在今年年底前发布又一款“引力”系列车型，新车命名或为“UNI-V”。
新车将以长安旗下概念车“Vision-V”为蓝本，采用无边界的全新家族设计语言，在造型上与现款UNI-T有着异曲同工之妙。尾部，突出的扰流板与贯穿式LED尾灯具有很高的辨识度，不知未来量产版本是否会延续此类设计。
据悉，新车的定位为中大型SUV，尺寸将会高于现款UNI-T，轴距也有望突破2800mm。至于动力方面，目前官方还没有透露详细参数，但据推测，新车将会搭载一台2.0T发动机。
福特福克斯旅行版
就国内市场来说，旅行车一直处于不温不火的状态，因此市面上可供我们选择的车型也相对有限。不过，随着全新福特福克斯旅行版车型的推出，又多了一款家用的旅行车。
（图为海外版车型）
国产后的福克斯旅行版并未照搬海外版福克斯Active Wagon的设计特征，而是在其基础上进行了本土化改造。而在车身尺寸上，新车的长宽高数据依次为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，与现款福克斯保持一致。
值得一提的是，为了能够凸显旅行跨界的气质，新车加入了大量运动套装，使得整车在视觉效果上颇具跨界车的味道。
动力方面，新车将搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为243牛·米，与支配的是一台8速自动变速箱。
·吉利星瑞
在北京车展期间，吉利星瑞正式公开亮相。新车基于“科技吉利4.0”CMA架构打造，定位为紧凑级轿车。据悉，星瑞有望在广州车展期间开启预售。
外观方面，星瑞采用了吉利最新一代的家族式设计语言，其中位于前脸处的盾型直瀑式格栅具有很强的视觉冲击力，令人过目不忘。而在尾部，贯穿的中央镀铬装饰条不仅拉宽了尾部视觉，还有助于提升质感，可谓一举两得。底部，椭圆的双边单出排气筒造型十分夸张，同时也强调了整车的运动气质。
来到车内，星瑞采用了吉利家族全新的“时空交叠座舱式”设计，提供了平底“D”字型的三幅式方向盘，以及双12.3英寸大屏，科技感爆棚。
动力方面，星瑞搭载了一台由沃尔沃提供的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，并匹配了一台7速双离合变速箱，最大功率为190马力，峰值扭矩300牛·米。
作为颜值，技术，动力三个核心要素都非常抢眼的三厢轿车，星瑞的竞争力不可谓不出色。这是一款能够在家用三厢车市场“搅局”的新车。
红旗E-HS9
作为一款国产纯电动大型SUV，红旗E-HS9已于北京车展期间开启预售，新车的预售价格期间为55-75万元。据悉，新车将会在今年广州期间完成上市。
设计方面，新车采用了家族标志性的直瀑式前进气格栅，并与两侧的LED日行灯融为一体。此外，位于车头引擎盖上方的红色LED灯带也十分立体，点亮后具有很高的辨识度。
尾部，新车采用了当下较为流行的贯穿式LED尾灯，点亮后充满了仪式感，与其豪华旗舰的身份相契合。底部，E-HS9虽然为纯电动车，但为了凸显运动感，新车通过镀铬装饰条勾勒出了一套双边单出的“排气筒”。
来到车内，E-HS9的前排屏幕数量多达4块，且全部支持触摸，科技感十足。不仅如此，新车还采用了一套水晶换挡拨杆，豪华值瞬间拉满。
动力方面，新车在前、后桥处分别搭载了一台电机，并提供两种不同动力方案。其中低功率版系统最大功率均为160kW，峰值扭矩为350N·m，官方续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率为160kW，后置电机最大功率为245kW，官方续航里程达到了510km。
·全新丰田汉兰达
时隔5年之久，丰田为我们带来了全新一代汉兰达。据悉，新车有望在广州车展中完成首发，并于明年正式上市。
（图为海外版车型）
与老款车型相比，全新一代汉兰达在延续了其魁梧身材的基础上，加入了更为犀利的元素，气质方面与现款RAV4荣放颇为相似。尾部，简洁的线条与狭长的尾灯在一定程度上有助于提升整车的视觉宽度，而底部粗犷的后唇则带来了老款车型所不具备的力量感。
内饰上，新车采用了丰田最新一代的家族式设计，其中除了大尺寸的中控悬浮屏以外，还加入了多项智能化配置，使用场景得到进一步丰富。
动力方面，目前新车还没有透露详细参数，但以海外版车型为例，全新一代汉兰达提供了3.5LV6与2.5L混动两种动力组合，而后者将搭载全新NewE-Four混动四驱系统。有关于新车的其它信息，我们将会持续跟进报道，敬请期待。
·大众ID.4（X）
作为大众实施电气化布局后推出的首款车型，ID.4可谓是备受关注。据悉，新车将会在今年11月3日迎来国内首发，并于明年上半年完成上市。
当然，未来ID.4国产后依旧会由一汽-大众与上汽大众分别推出，其中一汽-大众版本（ID.4 CROZZ）在造型上更加贴合海外车型，例如前脸底部的蜂窝状造型、两侧的导流槽等。而上汽大众版本（ID.4X）则是进行了小幅度的改动，视觉效果更具攻击性。
根据目前的信息，我们了解到大众ID.4（X）将搭载一台最大功率为204马力的电机，WLTP续航里程分别为360公里和520公里。
这款车也将成为大众在中国推进电气化的标志，ID.4(X)在续航里程，成熟度，以及空间方面将代表大众标准正式进军国内的纯电车市场。有理由相信，它的引入将会对纯电动车产生一定的影响，特别是那些还处在观望阶段消费者有着很大的吸引力。
·大众高尔夫
在北京车展期间，全新一代高尔夫正式开启预售，预售价为15-16.5万元。据悉，新车将会在不久后的广州车展期间完成上市。
设计方面，全新一代高尔夫充满了数字化的概念，其前进气格栅的造型更为狭长，前杠下部的格栅面积更大，而与进气格栅融为一体的贯穿式的日行灯颇有些电动车的设计特点。
来到车内，新车所配备的数字座舱亮点十足，全液晶仪表与中控大屏显示效果出色。在操作环节，新车加入了更多触摸式设计，使得整车的内部操作更接近手机的使用方式，贴合了当代消费者的使用习惯。
动力方面，先期上市的高尔夫搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。而在后期，新车将会提供代号为“EA211evo”的1.5T涡轮增压发动机，并匹配了48V的轻混系统。
作为两厢车中的常青树，高尔夫+数字化的组合好比互联网+的理念，成为两厢车里最有科技感的新生代车型。
·大众CC/大众CC猎装版
（图片来源于网络）
由于新款大众CC与其猎装版车型并未在本届北京车展中亮相，所以在不久之后的广州车展期间，将很有可能迎来两款新车的首秀。
（图为海外版车型）
作为中期改款车型，此次大众CC不仅对外观、内饰做出了适当调整，还借此推出了猎装版车型，适应了国内更广泛的消费群体。
（图为海外版车型）
设计方面，新车主要是更换了一套贯穿式LED日行灯，夜晚点亮后的科技感有所提升。与此同时，前脸底部的装饰套件也变得更加凶狠，相比于老款车型来说运动了不少。而就猎装版车型而言，新车除了那优美的弧线以外，在尾部还增添了小型扰流板以及粗壮的双边单出排气筒，视觉冲击力与轿车版相差无几。
进入到车内，新车将延续现款车型设计特征，但取消了位于仪表台下方的“钟表”，取而代之的则将是大尺寸液晶屏与全新MIB3车机互联系统。此外，像前排无线充电板、哈曼卡顿音响也有可能会首次出现在车型配置单中。
动力方面，新款大众CC/猎装版将会搭载2.0T低/高功率版发动机，最大功率为186/220马力，峰值扭矩为320/350牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
·大众SMV
作为上汽大众威然的姊妹车型，SMV定位为中大型SUV，是一汽-大众旗下未来的旗舰SUV车型。据悉，新车将会在今年广州车展期间亮相。
设计方面，新车将会在大众SMV概念车的基础上，加入更多镀铬装饰，以凸显其高级感。在我看来，新车此次虽然定位为SUV，但在很多设计上都与威然相似，视觉效果颇具跨界SUV的味道。
比较遗憾的是，新车目前所公布的消息还相对有限，我们也将对其进行持续跟进报道，敬请期待。
·WEY坦克300
在陆巡、霸道等车型相继退市之际，WEY为我们带来了一款性能与之相似，但价格更便宜的全新硬派越野SUV——坦克300。目前，坦克300已开启预售，并于广州车展期间完成上市。
在设计方面，坦克300采用了大量的复古元素，整个车身多以硬朗的线条为主，一眼望去就能辨别处它的特殊身份。尾部，除了裸露的“背包”之外，新车的后包围也相当粗犷，越野感十足。
来到车内，坦克300的内饰不仅与外观相呼应，还融入了更多科技、豪华配置，这不仅满足了大家对于硬派越野SUV的视觉需求，还提供了更为便利的使用方式，值得称赞。
动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，与之匹配的是一台8速自动变速箱。值得一提的是，坦克300将原厂标配三把差速锁，这为日后越野提供了坚实的基础保障。
毫无疑问，坦克300是今年车市的爆款车型，也是WEY品牌的扛鼎之作，在功能和设计上，坦克300已然“收割”了很多的用户。接下来就看定价是否劲爆了。
总结
2020年剩下的两个月，虽然新车不在少数，但从广州车展的角度来看，与往届相比，今年的阵容多少会有些平淡，毕竟在疫情的影响下，全年的新车都已被稀释的所剩无几。当然，在为数不多的新车当中，还是有着一些重磅选手，例如全新奥迪A3、新款大众CC、全新丰田汉兰达等。
当然，眼下距离2020年结束还有一段距离，因此不排除各大厂家会推出“压哨”新车。
