在两德统一之前，鲁尔工业区对于德国经济来说有着举足轻重的地位，它的年产值一度占到了德国的40%。二战后，德国之所以能够快速崛起，与鲁尔工业区强大的工业基础有着密不可分的关系。如今，鲁尔工业区已经华丽转型，回望其发展史，依然能够从中窥探这个世界著名工业区的辉煌岁月。
以煤炭起家的工业区
鲁尔工业区位于德国南部山地与北部平原的过渡地带内，全区面积约4500平方公里。它是以鲁尔煤田为基础发展起来的，已探明可采储量为200亿吨以上，是世界最大煤田之一。这里的煤种，从底部向上，有半无烟煤、半烟煤、焦煤、气煤、长焰煤等，其中大部份可以用于炼焦。
煤田南部，沿东西向的鲁尔河谷，浮露的矿床延约达64公里，其南北宽度在鲁尔河北约有16公里。鲁尔煤田的开发最初就是从这带开始的。当时是浅坑采煤，18世纪70年代最盛时采煤点曾多达300余处。
自从1871年普法战争结束后，鲁尔得法国洛林的大量铁矿石供应以后，到19纪末期，焦炭年产量便跃增到6000万吨。与此同时，德国开建了三条运河，都有力地促进了鲁尔煤炭工业的发展以及利用当地丰富的煤炭、水等资源来发展钢铁工业、电力工业、化学工业和机械制造等工业部门。
这样，到第一次世界大战前，进入鲁尔区，仿佛走入了工厂的海洋一样，公路两旁煤矿林立，炼焦厂、钢铁厂、电厂、化工厂和其它说不清的工厂一个接一个，简直是目不暇给。当时鲁尔区工业年产量便达到了煤1亿吨、焦炭100万吨、钢1000万吨和发电量1亿度的水平。跻身为世界知名大工业区，被称为“德国工业的心脏”，堪与美国东北部工业区媲美。
完善的布局
从工业布局的角度来看，当年鲁尔区搞的相当不错，大部份工矿产品基本上就地加工和消费，从而减免了不必要的外运量。到了20世纪70年代，鲁尔区的煤炭产量依然高达1.2亿吨，占到德国总产量的八成。全区钢年产量2000多万吨，占总量的7成，焦炉气近100亿立方米，焦油约100万吨。
全区拥有的采矿设备制造能力占全国的70％，发电装机容量占全国的20％。全区制造采矿设备所需要的钢材全部由区内钢铁工业提供，区内各厂矿之间距离都很近，互有管道圆相连接，运输很方便。
充分利用水运
鲁尔工业区的发展固然依靠其丰富的煤炭源，然而优越的水运条件也起着很重要的作用，许多厂矿就沿河设置，充分利用水运。在鲁尔区西部，流量丰富的莱茵河自南向北流，在荷兰境内流入北海。莱茵河的支流利珀河和鲁尔河则横切鲁尔区的北边和南边。在这些河流之间还修了四条运河。再加上许多铁路和公路，区内形成了完整的运输
莱茵河是一条运输繁忙的水道，下游河宽近300米，水深6米。每年运输量可达3亿吨以上。鲁尔区西南部鲁尔河汇入莱茵河处附近的杜伊斯堡，是欧洲最大的内河港口，年吞吐量在4000万吨以上，极大地方便了鲁尔工业区的生产出的产品外运。
在冷战时期，鲁尔工业区是西方国家最重要的工业区之一，整个工业区人口500多万，占到了联邦德国人口的9%。其核心地带系用15个城市构成的一个巨大的集合城市。这些都市中，主要有埃森、多特蒙德、杜伊斯堡、波鸿、奥博豪森等。
进入80年代，随着煤炭能源地位进一步下降，鲁尔区经济陷入衰退。同时，重化工业集聚带来的环境污染、用地紧张、交通拥挤等问题，使得德国许多企业向南部转移。原有的采煤、钢铁、机械、化工产业结构弊端日显。
德国政府适时推动鲁尔进行产业结构升级与转型，兴建高校与科研机构，淘汰落后产能，发展新兴产业。如今转型后的鲁尔区成为了一座以服务、旅游娱乐和技术为主的城市群。原先大量的老工厂、矿区经过一番改造，开发成工业旅游项目，成为游人打卡热地。
今日的鲁尔区已从过去的传统工业区转型为生态宜居城市，昔日工业时代的繁忙与与嘈杂，取而代之的是充满活力的创新之城！
